2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Էլեկտրական մեքենաները հաճախ գովազդվում են որպես ավելի ծախսարդյունավետ և ծախսարդյունավետ պահպանման համար, հիմնականում այն պատճառով, որ էլեկտրական շարժիչները շատ ավելի պարզ են, քան մյուս շարժիչները: Նրանք կարող են նաև զգալիորեն ավելի երկար կյանք ունենալ, քան իրենց գազային գործընկերները: Դիտարկենք Tesla էլեկտրական շարժիչի առանձնահատկությունները:
Նպատակը բարձր
Tesla-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը ասել է, որ հավակնոտ նպատակը Tesla-ի ուժային ապարատները մեկ միլիոն մղոն աշխատելն է: Դա նաև նշանակում է, որ դրանք գրեթե երբեք ստիպված չեն լինի մաշվել։
Այս նպատակին հասնելու ճանապարհին ընկերությունը ներկայացրել է Tesla-ի մի քանի բարելավված մարտկոցներ, ինվերտորներ և էլեկտրական շարժիչներ: Այժմ ավտոմեքենա արտադրողը ներկայացնում է ևս մեկ նորացված սարք:
Վերջերս Tesla-ն հայտարարեց, որ թողարկում է նոր S և Model X շարժիչ մոդելների շարք: Այս շարժիչներըTesla-ն կարող է օգտագործվել միայն նոր մեքենաների վրա, որոնք ստեղծվել են մինչ օրս: Նոր սարքավորումն ունի Tesla-ի հետևի շարժիչի արդիականացված տարբերակ։
Ապրանքի տեսականին
Ընդհանուր առմամբ, ավտոարտադրողին հաջողվել է ստեղծել երեք տեսակի էլեկտրական շարժիչներ.
- հիմնական տիպի շարժիչ, որն ապահովում է հետևի անիվի շարժիչ;
- ավելի փոքր շարժիչ առջևի անիվով - օգտագործվում է Model S-ի և Model X-ի զույգ շարժիչ տարբերակների համար;
- հետևի շարժիչի ավելի մեծ տարբերակ՝ շարժիչի արդյունավետությամբ:
Կատարման բնութագրերը թարմացնելուց հետո Tesla-ն փոխել է իր հետևի անիվի հիմնական շարժիչի համարը։ Այնուհետև թարմացումից տուժած բոլոր տարբերակները կհամալրվեն Tesla էլեկտրական շարժիչով, մինչդեռ առանց դրա բոլոր մեքենաները՝ Model S P100D և Model X P100D, չեն ստացել կատարողականի որևէ բարելավում: Շարժիչի հզորությունը 416/362/302 ձիաուժ է։ s.
Ընկերությունը չցանկացավ մեկնաբանել նոր սկավառակի միավորը, սակայն այն պետք է զգալի բարելավում լիներ, քանի որ այն թույլ է տալիս 0-ից մինչև 60 մղոն/ժ արագություն կատարել 1 վայրկյանում:
Շարժիչի դիզայնի առանձնահատկությունները
Դիտարկենք «Tesla» էլեկտրական շարժիչի բնութագրերը: Tesla-ի ակտուատորները կառուցված են՝ օգտագործելով սեփականության հավաքման գործընթաց, որը ներառում է՝
- էլեկտրական շարժիչ,
- հոսանքի փոխարկիչի հավաքում,
- տուփշարժակների մեջ մեկ բազմաբաժնի պատյան:
Անցյալ տարի պարզվեց, որ Tesla-ն զրոյից մշակում է նոր ուժային էլեկտրոնիկա՝ Model 3-ը վարելու համար չամրացված բաղադրիչներ օգտագործելու փոխարեն: Inverter-ի ճարտարապետությունը թույլ կտա Tesla-ի ավելի քան 300 կՎտ էլեկտրաշարժիչ աշխատել:, այն ավելի մոտեցնելով Model S-ի աշխատանքին: Բայց նաև ենթադրվում է, որ Tesla-ն, հավանաբար, կթարմացնի Model S-ը, որպեսզի էլ ավելի տարբերի իր բարձրացված արտադրողականությունը էժան Model 3-ից:
Tesla-ի արտադրության գործընթացի առանձնահատկությունները
Առաջին բանը, որ դուք նկատում եք Tesla Motors-ի արտադրության հատակին, ռոբոտներն են: Ութ ոտնաչափ բարձրությամբ, վառ կարմիր ռոբոտները, որոնք նման են տրանսֆորմատորների, կծկվում են յուրաքանչյուր Model S սեդանի վրա: Մինչև ութ ռոբոտ միաժամանակ աշխատում է մեկ Model S-ի վրա ճշգրիտ հաջորդականությամբ, յուրաքանչյուր մեքենա կատարում է մինչև հինգ առաջադրանք:
- եռակցում,
- գծում,
- նյութերի բռնում և տեղափոխում,
- մետաղական թեքում,
- կոմպոնենտների տեղադրում։
Ընկերության տնօրենի կարծիքը
«Model X-ը հատկապես դժվար հավաքվող մեքենա է: Միգուցե աշխարհի ամենադժվար մեքենան կառուցելը: Ես վստահ չեմ, թե ինչն ավելի դժվար կլինի»,- խոստովանել է Իլոն Մասկը՝ միլիարդատեր Tesla ընկերության և նրա հիմնադիրը։Գործադիր տնօրեն, ով նույնպես զբաղեցնում է նույն դերերը SpaceX-ում:
Մասկը ցանկանում է կենտրոնանալ աշխարհի լավագույն մեքենայի ստեղծման վրա, և 70,000 դոլար արժողությամբ Model S-ն իրավամբ համապատասխանում է մրցանակին: Այն ամբողջովին էլեկտրական մեքենա է և առաջարկում է մեկ շաբաթվա երթևեկություն մեկ լիցքավորմամբ արևային անվճար լիցքավորման կայանների համապետական ցանցից:
Սա մոլորակի ամենաարագ արտադրական չորսդռնանի մեքենան է՝ լինելով ամենաանվտանգ մեքենան իր դասում: Երբ նա բախվում է վթարի փորձարկման մեքենային, վերջինը, որը վերցրել է փորձարկման համար, փչանում է:
Ինդուկցիոն շարժիչ
Tesla-ի ինդուկցիոն շարժիչը եռաֆազ, չորս բևեռ շարժիչ է: Այն բաղկացած է երկու հիմնական մասից՝ ստատորից և ռոտորից։
Ստատորը բաղկացած է երեք մասից՝ ստատորի միջուկ, հաղորդիչ և շրջանակ: Ստատորի միջուկը պողպատե օղակների խումբ է, որոնք մեկուսացված են միմյանցից և լամինացված են միասին: Այս օղակները օղակների ներսում ունեն անցքեր, որոնց շուրջ հաղորդիչ մետաղալարը կփաթաթվի ստատորի կծիկները ձևավորելու համար:
Պարզ ասած, եռաֆազ ինդուկցիոն շարժիչում կան երեք տարբեր տեսակի հաղորդիչներ: Դրանք կարելի է անվանել փուլ 1, փուլ 2 և փուլ 3: Լարերի յուրաքանչյուր տեսակ փաթաթված է ստատորի միջուկի ներսի հակառակ կողմերում գտնվող անցքերի շուրջ: Երբ հաղորդիչ մետաղալարը գտնվում է ստատորի միջուկի ներսում, միջուկը տեղադրվում է շրջանակի ներսում:
Ինչպե՞ս է աշխատում էլեկտրական շարժիչը:
Էլեկտրական շարժիչի աշխատանքի սկզբունքըTesla-ն այդպիսին է, այն սկսվում է մեքենայի մարտկոցից, որը միացված է շարժիչին: Էլեկտրական էներգիան ստատորին մատակարարվում է մարտկոցի միջոցով: Ստատորի ներսում գտնվող կծիկները (պատրաստված հաղորդիչ մետաղալարից) գտնվում են ստատորի միջուկի հակառակ կողմերում և գործում են որպես մագնիսներ։ Այսպիսով, երբ մեքենայի մարտկոցից էլեկտրական էներգիան կիրառվում է շարժիչի վրա, կծիկները ստեղծում են պտտվող մագնիսական դաշտեր, որոնք հաղորդիչ ձողերը քաշում են ռոտորից դուրս դրա երկայնքով: Պտտվող ռոտորն այն է, ինչը ստեղծում է մեխանիկական էներգիա, որն անհրաժեշտ է մեքենայի շարժակների պտտման համար, որն էլ իր հերթին պտտեցնում է անվադողերը:
Էլեկտրամոբիլում այլընտրանքային փոփոխիչ չկա։ Ինչպե՞ս է լիցքավորվում մարտկոցը: Երբ չկա առանձին գեներատոր, էլեկտրական մեքենայի շարժիչը գործում է և՛ որպես շարժիչ, և՛ որպես գեներատոր: Սա է պատճառներից մեկը, թե ինչու են էլեկտրական մեքենաներն այդքան յուրահատուկ։ Ինչպես նշվեց վերևում, մարտկոցը վարում է շարժիչը, որը էներգիա է մատակարարում անվադողերը պտտվող շարժակների: Այս գործընթացը տեղի է ունենում, երբ ոտքը գտնվում է արագացուցիչի վրա. ռոտորը քաշվում է պտտվող մագնիսական դաշտի երկայնքով՝ պահանջելով ավելի մեծ ոլորող մոմենտ: Բայց ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ արագացուցիչն ազատվում է:
Երբ ոտքը հեռանում է արագացուցիչից, պտտվող մագնիսական դաշտը դադարում է, և ռոտորը սկսում է ավելի արագ պտտվել (ի տարբերություն մագնիսական դաշտի երկայնքով ձգվելու): Երբ ռոտորը պտտվում է ավելի արագ, քան ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտը, այս գործողությունը լիցքավորում է մարտկոցը՝ հանդես գալով որպես փոփոխիչ։
Ի՞նչ են նշանակում երեք փուլերը:
Հիմք ընդունելով Նիկոլա Տեսլայի հիմնական սկզբունքները, ինչպես սահմանված է նրա 1883 թվականի բազմաֆազ ինդուկցիոն շարժիչում, «եռաֆազը» վերաբերում է էլեկտրական էներգիայի հոսանքներին, որոնք ստատորին մատակարարվում են մեքենայի մարտկոցի միջոցով: Այս էներգիան հանգեցնում է նրան, որ հաղորդիչ մետաղալարերի կծիկները իրենց պահում են էլեկտրամագնիսների նման: Սա ապահովում է էլեկտրական շարժիչի աշխատանքը։
Քանի որ այս տեխնոլոգիան շարունակում է զարգանալ, էլեկտրական մեքենաների արդյունավետությունը սկսում է արագորեն հասնել և նույնիսկ գերազանցել գազով աշխատող իրենց գործընկերներին: Թեև էլեկտրական մեքենաները մնում են որոշ հեռավորության վրա, Tesla-ի և Toyota-ի նման ընկերությունների կատարած թռիչքները հույս են ներշնչել, որ տրանսպորտի ապագան այլևս կախված չի լինի հանածո վառելիքից:
Էլեկտրական մեքենաներ և շրջակա միջավայր
Լայնածավալ տեսանկյունից էլեկտրական մեքենաների աճը մի քանի առավելություն ունի.
- աղմուկի աղտոտվածության նվազեցում, քանի որ աղմուկը, էլեկտրական շարժիչը շատ ավելի ճնշված է, քան գազային շարժիչը;
- էլեկտրաշարժիչները չեն պահանջում քսանյութեր և սպասարկում, ինչպիսիք են գազային շարժիչը, քիմիական նյութերը և յուղերը:
Ամփոփել
Էլեկտրական շարժիչը հատկապես բարձր է գնահատվել վերջին մի քանի տարիների ընթացքում: Քանի որ մարդկանց մեծամասնությունը հասկանում և գնահատում է շրջակա միջավայրի աղտոտման ազդեցությունըկլիմայական միջավայրի վրա, այս մեքենայի պահանջարկը, որը կարող է ավելի քիչ վնաս հասցնել բնությանը, անընդհատ աճում է:
Աճի և զարգացման այս պահանջարկով աշխարհի մեծագույն գյուտարարներից ոմանք բարելավեցին էլեկտրական շարժիչը՝ ավելի լավ աշխատելու և ավելի արդյունավետ լինելու համար: Իլոն Մասկը նրանցից մեկն է։ Այն բերում է ժամանակ, երբ էլեկտրական մեքենաները կօգտագործվեն ամենուր։ Այդ դեպքում մոլորակի էկոլոգիան ավելի մաքուր կլինի։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Օդային կասեցման սարք՝ նկարագրություն, աշխատանքի սկզբունք և դիագրամ
Մեքենայի նախագծման մեջ կան բազմաթիվ համակարգեր և մեխանիզմներ։ Դրանցից մեկը շասսին է: Այն կարող է լինել կախված և անկախ, երկայնական և լայնակի լծակների վրա, զսպանակներով կամ զսպանակներով։ Այսօրվա հոդվածում մենք կխոսենք օդային կասեցման սարքի, դրա շահագործման սկզբունքի և այլ առանձնահատկությունների մասին:
Փոխանցման տուփի կողպեք՝ նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, լուսանկար
Փորձենք պարզել, թե ինչ է փոխանցումատուփի կողպեքը՝ ինչպես է այն աշխատում, ինչպիսի տեսակներ կարելի է գտնել ավտոշուկայում, ինչպես և որտեղ է տեղադրվում այս սարքը, ինչպես նաև դրա առավելություններն ու թերությունները։
Wankel շարժիչ՝ սարք, աշխատանքի սկզբունք
Ներքին այրման շարժիչը մարդկության փայլուն գյուտն է։ Ներքին այրման շարժիչի շնորհիվ տեխնիկական առաջընթացը սկսեց զգալիորեն զարգանալ։ Այս կարգավորումների մի քանի տեսակներ կան: Բայց ամենահայտնին միացնող գավազանն ու մխոցն ու պտտվող մխոցն են
Էլեկտրական սկուտեր - ակնարկներ: Էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար. Էլեկտրական սկուտեր երեխաների համար
Անկախ նրանից, թե որ էլեկտրական սկուտերն եք ընտրում, այն թույլ կտա ձեզ վայելել հանգիստ զբոսանքները այգում կամ ընկղմվել բացօթյա գործունեության աշխարհում:
Էլեկտրական փական - սարք և աշխատանքի սկզբունք
Էլեկտրամագնիսական փականը էլեկտրամեխանիկական սարք է, որը կառավարվում է էլեկտրական հոսանքի միջոցով: Վերջինս անցնում է էլեկտրամագնիսով (միջուկի շուրջը պտտվող կծիկ), որի արդյունքում առաջանում է մագնիսական դաշտ։ Իր գործողությամբ այն կարող է բացել և, հակառակը, փակել էլեկտրամագնիսական փականը
