Արա ինքներդ վառելիքի պոմպի փոխարինում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Կախված նրանից, թե մեքենայում ներարկման որ համակարգ է օգտագործվում, վառելիքի պոմպի փոխարինումը նույնպես տարբերվում է։ Արժե նայել, թե ինչպես է վառելիքը մատակարարվում կարբյուրատորով և ներարկման մեքենաներում: Չնայած այն հանգամանքին, որ առաջինները վաղուց չեն արտադրվել, սակայն մինչ օրս դրանք մեծ քանակությամբ են մնացել ճանապարհներին։ Այո, և թյունինգի որոշ սիրահարներ նախընտրում են կարբյուրատորային շարժիչները, քանի որ ցածր պտույտների դեպքում նրանք ի վիճակի են ավելի բարձր ոլորող մոմենտ և հզորություն ապահովել, քան ներարկմանը: Բայց վերջիններս ավելի հարմար են օգտագործելու համար։ Բավական է միայն այն փաստը, որ ներծծում չկա:

Բենզինի պոմպ կարբյուրացված մեքենաներում

Այն ունի մեկ փոքր առանձնահատկություն՝ այն շարժվում է ճարմանդային լիսեռի վրա տեղադրված խցիկի մեխանիզմով: Դիզայնում վառելիքի պոմպի ռելե չկա, քանի որ շարժիչը մեխանիկական է, էլեկտրոնային հսկողություն չկա: Պարզ դիֆրագմ, որը շարժվում է գավազանով: Զսպանակը օգնում է նրան վերադառնալ իր սկզբնական դիրքին: Քանի որ ձողը անընդհատ շարժվում է, թաղանթը նույնպես դարձնում էշարժում առանց կանգ առնելու. Կարբյուրատորին բենզինի նորմալ մատակարարումն ապահովելու համար օգտագործվում է երկու փականների համակարգ։

Վառելիքի պոմպը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է երկու գործիք՝ պտուտակահան և 13 պտուտակաբան: Նախ անհրաժեշտ է հնարավորինս թուլացնել սեղմիչները, որոնք ամրացնում են վառելիքի խողովակները: Զգուշորեն հանեք դրանք և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք: Լավագույնն այն է, որ այս աշխատանքը կատարվի սառը շարժիչով: Դրանից հետո, 13-ի բանալիով, դուք պետք է արձակեք երկու ընկույզները: Սա վառելիքի պոմպի պատյանն է: Եթե դուք նախատեսում եք փոխարինել ձողը, ապա դուք պետք է տեղադրեք միջադիրներ վառելիքի պոմպի տակ: Անհրաժեշտ է ապահովել ձողի առավելագույն ելուստը, այն պետք է լինի նույնը, ինչ նշված է կոնկրետ մեքենայի ձեռնարկում: Վառելիքի պոմպի հետագա փոխարինումն է նորը տեղադրելը և վառելիքի խողովակները միացնելը։

Ինչպե՞ս է աշխատում ներարկման շարժիչը:

Շարժիչի հուսալի շահագործման համար ուղղակի ներարկման միջոցով օգտագործվում է այնպիսի տարր, ինչպիսին է բենզինի պոմպը: Այն ճնշում է ստեղծում վառելիքի ռելսում, որն անհրաժեշտ է բենզինի ներարկման համար: Իրականում, գործընթացում բարդ բան չկա։ Օդ-վառելիքի խառնուրդը սեղմված վիճակում է։ Թեքահարթակի մեջ տեղադրված են էլեկտրամագնիսական փականներ (ներարկիչներ), որոնք բացում և փակում են բենզինի մատակարարումը։ Սնուցումը կարգավորվում է էլեկտրոնային կառավարման միավորով, ինչպես նաև դրան միացված սենսորների համակարգով։

ներարկման շարժիչի վառելիքի պոմպ

Այստեղ դիզայնն արդեն մի փոքր ավելի բարդ է, և անիմաստ է շարժիչի խցիկում վառելիքի պոմպ փնտրել, քանի որ այն չկա: Այն գտնվում է անմիջապես տանկի մեջ: ԲայցԿարիք չկա մտածել, որ վառելիքի պոմպի ֆիլտրի տարրական փոխարինումը կհանգեցնի նրան, որ դուք պետք է ապամոնտաժեք բաքը: Ամենևին, պարզապես բարձրացրեք հետևի նստատեղը, որի տակ կտեսնեք գորգի շերտ կամ ձայնամեկուսացում: Աջ կողմին ավելի մոտ է քառակուսի կտրվածքը, որը բարձրանում է առանց մեքենային վնասելու:

Դրա տակ կտեսնեք պլաստիկ խցան, որը ամրացվում է երկու ինքնակպչուն պտուտակներով։ Պտուտակները հանելով՝ դուք մուտք եք ստանում վառելիքի պոմպի խցիկ: Դրան միացված են երկու գուլպաներ, ինչպես նաև լարեր շարժիչի և լողացող մակարդակի սենսորի միացման համար: Վերջին երկու սարքերը միավորված են մեկ հանգույցի մեջ: Ամբողջ կառույցը դուրս հանելու համար անհրաժեշտ է անջատել խրոցակները, անջատել խողովակները և հանել ութ ընկույզները: Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում դրանք պտտվում են 8 պտուտակով: Աշխատանքն սկսելուց առաջ ազատվեք փոշուց, որպեսզի պոմպը հանելուց հետո այն չմտնի վառելիքի բաք:

Վառելիքի պոմպի աշխատանքի ստուգում

Եթե բոցավառումը միացնելիս մեքենայի հետևից դղրդյուն չես լսում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, վառելիքի պոմպը չի միանում: Սրա պատճառները շատ կարող են լինել։ Հնարավոր է, որ վառելիքի պոմպի ռելեը խափանվել է: Բայց կարող են լինել ավելի շատ անսպասելի խափանումներ, որոնք միշտ չէ, որ անմիջապես ճանաչելի են: Օրինակ, լարերի վնասը: Անջատեք հոսանքի վարդակից պոմպից, չափեք լարումը դրա վրա: Եթե այն չկա, և ռելեն աշխատում է, ապա միանգամայն հնարավոր է, որ լարերի ամբողջականությունը կոտրված է: Բայց նախքան ամբողջ ինտերիերը ապամոնտաժելը` ընդմիջում փնտրելու համար, ստուգեք ապահովիչը:

Բայց դա այդպես չէբոլոր պատճառները, թե ինչու վառելիքի պոմպում կարող է լարում չլինել: Հաճախ ազդանշանային միավորը ձախողվում է: Ավտոմեքենայի գողությունը կանխելու համար անվտանգության համակարգերի տեղադրողները կոտրում են լարը, որը գնում է վառելիքի պոմպի սնուցման համար: Դա միանգամայն խելամիտ է. եթե վառելիքի պոմպին հոսանք չկա, ապա այն չի աշխատի, ճնշում չի ստեղծի ռելսում, ինչը բավարար կլինի շարժիչի գործարկման համար: Եթե խափանման պատճառը կենտրոնական ազդանշանային ստորաբաժանման մեջ է, ապա դուք պետք է գտնեք հոսանքի կոնտակտները միացնելու տեղը: Եվ վերականգնեք գործարանային լարերը։

Վառելիքի պոմպի տեղադրում

Եթե էլեկտրական շարժիչը խափանվում է, ապա կառուցվածքը վերականգնելն իմաստ չունի։ Հարկ է նշել, որ անիմաստ է փոխել վառելիքի ամբողջ պոմպը, որի գինը 2500-2600 ռուբլի է: Էլեկտրական շարժիչը պոմպով փոխարինելը ավելի էժան կլինի։ Այս սարքի գինը 1000-1500 ռուբլի է, կախված արտադրողից: Բայց եթե ճանապարհին որոշեք փոխել ֆիլտրը և վառելիքի մակարդակի սենսորը, ապա համակարգի բոլոր տարրերի արժեքը մոտավորապես հավասար կլինի ամբողջ հավաքման գնին:

Վառելիքի պոմպի տեղադրումը շատ ժամանակ չի խլի, ձեզ անհրաժեշտ կլինի 8-ի համար նախատեսված բանալի, ցանկալի է՝ խողովակաձև, քանի որ դրա հետ ավելի հարմար է աշխատել։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև պտուտակահան՝ ֆիլիպս կամ հարթ՝ կախված նրանից, թե ինչ սեղմիչներ եք օգտագործում: Տեղադրեք նոր միջադիր գամասեղների վրա, այնուհետև զգուշորեն տեղադրեք վառելիքի պոմպի պատյանը անցքի մեջ: Դրանից հետո հարթեցրեք անցքերը, որպեսզի գամասեղները մտնեն դրանց մեջ: Տեղադրեք ընկույզները, ապա ամրացրեք դրանք: Այժմ մնում է միացնել վառելիքի խողովակները ևտեղադրեք խրոցակները տեղում: Վառելիքի պոմպը փոխարինելը բավական հեշտ է: «Պրիորան» կենցաղային նոր մեքենաներից է, սակայն նույնիսկ դրա վրա վառելիքի պոմպի տեղադրումն իրականացվում է նմանատիպ սխեմայով։

Եզրակացություններ

Չնայած այն հանգամանքին, որ պոմպը շատ հեռու է վարորդից, այն միշտ պետք է վերահսկվի: Նախ, ժամանակին փոխեք ֆիլտրը: Երկրորդ, էլեկտրական շարժիչի կոնտակտները օքսիդներից մաքրելու համար: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ խցանված ֆիլտրով շարժիչը սկսում է աշխատել ավելի մեծ բեռի տակ, երբեմն նույնիսկ ժամանակ չի ունենում անհրաժեշտ քանակությամբ բենզին մղել թեքահարթակի մեջ: Եվ եթե ամեն ինչ սկսեք, թող ֆիլտրը փլվի, ապա ամբողջ կեղտը կմտնի վարդակների մեջ, որոնք անմիջապես կխցանվեն: Վառելիքի պոմպի և ֆիլտրի ժամանակին փոխարինումը կխուսափի նման աղետալի արդյունքներից: