«Hyundai-Porter». բեռնատարողություն, բնութագրեր, լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Hyundai-Porter-ի բեռնատարողությունը (950 կգ) այս բեռնատարը դարձնում է փոքր կոմերցիոն մեքենա: Կորեական արտադրողների մոդելը կենտրոնացած է քաղաքային տրանսպորտի վրա: Կոմպակտ չափերը և լավ մանևրելու ունակությունը մեքենան դարձնում են օպտիմալ կերպով հարմարեցված ծանր երթևեկության ժամանակ վարելու համար: Բեռնատարը համատեղում է մարդատար մեքենայի հարմարավետությունն ու բարձր դինամիկան: Այս առավելությունները համալրվում են մատչելի գնով, բարձր կառուցման որակով և ֆունկցիոնալությամբ, ինչը մեքենան դարձնում է հանրաճանաչ համաշխարհային և ներքին շուկայում: Հաշվի առեք այս տրանսպորտի բնութագրերը, առանձնահատկությունները և դրա նպատակը:

Արարման պատմություն

Hyundai Porter բեռնատարի առաջին սերունդը, որի բեռնատարողությունը և բնութագրերը նշված են ստորև, թողարկվել է դեռևս 1977 թվականին: Մոդիֆիկացիան հայտնի է HD-1000 անվամբ՝ մշակված երկու տարբերակով (բեռնատար տարբերակով և որպես միկրոավտոբուս)։ Մեքենան ստացել է իր իսկական անունըմի քանի տարի անց: Սկզբում սարքավորումները արտադրվել են ճապոնական Mitsubishi ընկերության լիցենզիայի ներքո՝ գրեթե ճիշտ պատճենելով L-300-Delica-Truck-ը: Առաջին սերունդը դադարեցրեց սերիական արտադրությունը 1981 թվականին։

1986 թվականի աշնանը ներկայացվեց Hyundai Porter 2-ը։ Տարողունակությունը, արտաքին տեսքը և պարամետրերը ճշգրտորեն կրկնում էին ճապոնական «եղբորը»։ 1993-ին ի հայտ եկան գոլորշու և երկարացված կաբինետի տարբերակներ: Այս մեքենաների հիմնական շարժիչներն էին 2,5 լիտրանոց 4D-56 դիզելային շարժիչը և D4-BX Cyclone տիպի չորս մխոց շարժիչը: Այս շարքի արտադրությունը շարունակվել է մինչև 1995 թվականը։

Երրորդ սերունդ

Քննարկվող մեքենայի երրորդ սերնդի դեբյուտը տեղի է ունեցել 1996 թվականին։ Բեռնատարը նկատելիորեն փոխվել է՝ կորցնելով իր նմանությունը ճապոնական «ընկերոջը», որից նախագծվել է։ Մեքենան հագեցած էր Hyundai Graz-ի վահանակով, 1991 թվականի Sonata-ի ղեկային սյունով: Բնօրինակ արտաքինը լրացվում էր մեծ կլոր լուսային տարրերով, ամրացված բամպերով և ընդարձակ խցիկով: Շուկայում կան մի քանի տարբերակներ՝ երեք կամ չորս դռնով ֆուրգոն, ինչպես նաև երկու և չորս դռնով բեռնատար:

Այս սերնդի Hyundai-Porter-ի պարամետրերն ու կրողունակությունը, մատչելի գնի հետ մեկտեղ, մեքենան դարձրեցին հայտնի ռուսական շուկայում։ Նա վաճառվում էր նույնիսկ հաջորդ սերիայի թողարկումից հետո։ 2005 թվականին TagAZ գործարանը սկսեց խնդրո առարկա մեքենաների արտադրությունը։ Մոդիֆիկացիան ճանաչվել է 2006 թվականին «Ռուսաստանի լավագույն կոմերցիոն մեքենան»:

Չորրորդսերունդ

Hyundai Porter-ի այս տարբերակում կրող հզորությունը և տեխնիկական բնութագրերը մնացել են անփոփոխ, սակայն մեքենան արտաքինից փոխվել է: Կլոր միայնակ լուսարձակները փոխարինվել են բլոկային նմանակներով: Մարմնի գծերն ավելի հարթ են դարձել՝ շքեղություն հաղորդելով մեքենային։ Դիզայնի առումով մեքենան իսկապես կարող է մրցել իր եվրոպական գործընկերների հետ:

Չորրորդ սերունդն արտադրվել է ոչ միայն Կորեայում, այլև Մալայզիայում, Պակիստանում, Բրազիլիայում։ Այս փոփոխությունը ստացել է H-10 ինդեքսը: Սարքավորումը համալրված էր 2,4 լիտր ծավալով տուրբինային դիզելային շարժիչներով, որոնց հզորությունը կազմում էր 123/126/133 ձիաուժ։ Տեսականին ներառում է մեկ և երկտեղանոց խցիկներով տարբերակներ։ Այս սերունդը ներքին շուկայում հայտնվել է 2013թ. Բեռնատարը իդեալական է քաղաքային և ծայրամասային բնակավայրերում փոքր բեռնափոխադրումների համար, հարմար է բեռնաթափման և մանիպուլյացիաների առումով, ինչպես նաև տնտեսող և մանևրելու համար:

Hyundai Porter 2-ի կրողունակությունը և բնութագրերը

Հետևյալը նշված մեքենայի հիմնական պարամետրերն են.

• երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 4, 75/1, 69/1, 93 մ, հովանի բարձրությունը՝ 2, 42 մ;
• անիվի բազա - 2,43 մ;
• բացթողում - 18,5 սմ;
• ուղու առջևի/հետևի - 1, 45/1, 38 մ;
• ամբողջ մետաղական մարմնի ընդհանուր չափերը - 2, 78/1, 6/0, 35 մ;
• բորտային թեք հարթակի նմանատիպ պարամետրեր - 2, 78/1, 66, 1, 7 մ;
• քաշ - 1,66 տ;
• կրողունակություն - 0,95 տ;
• առավելագույն արագություն - 160 կմ/ժ;
• արագություն մինչև 100 կմ - 16,3 վրկ;
• վառելիքի միջին սպառումը - 10,2 լ/100 կմ;
• վառելիքի բաքի տարողությունը - 60 լ.

Դիզայնի առանձնահատկություններ

Նշված բեռնատարն ունի բարձր կառուցման որակ, այն հիմնված է ամրացված շրջանակի կառուցվածքի վրա։ Hyundai Porter 1-ի կրող հզորությունը բորտային տարբերակում 1,25 տոննա է, մեքենայի դասավորությունը նախատեսում է էներգաբլոկի վերևում տեղակայված ընդարձակ երեք նստատեղով խցիկ և մետաղական շրջանակի վրա բազմաբեկցիոն շասսի: Վարորդի նստատեղից մուտք կա դեպի շարժիչ։ Աշխատանքային հարթակի ցածր բարձրության պատճառով ապրանքների բեռնաթափման և բեռնման հարմարավետությունը պարզեցված է։

Hyundai Porter-ի կոնֆիգուրացիան և չափերը լավագույնս համապատասխանում են քաղաքային ճանապարհորդություններին: Խցիկում հանգիստ է, երբ շարժիչը աշխատում է, ինչը վկայում է աղմուկի մեկուսացման լավ մակարդակի մասին: Բոցավառման բանալին պտտելուց հետո վարորդը լսում է միայն հաճելի «դղրդյուն» և նվազագույն թրթռում։ Թեթև և արագ մեքենան կենտրոնացած է հաճախակի մանևրների վրա, վստահորեն կատարում է դրանք՝ գերազանց կառավարմամբ: Վարելու ոճի առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը գրեթե չի ազդում, իսկ կոմպակտությունը մեքենայում լինելու զգացողություն է հաղորդում։

Շասսի

Hyundai Porter-ի բավականին բարձր կրող հզորությունը մեծապես կախված է մեքենայի հուսալի կախոցից: Առջևի - անկախ միավոր, հետևի - կախյալ տիպի զսպանակային բլոկ: Աստղադիտակի հարվածային կլանիչները և կայունացնող տարրերը ապահովում են կայունությունմեքենաներ, հավելյալ հարթեցնում են ավելացած թրթռումները։ Կախովի ագրեգատը երաշխավորում է վարելու բարձր հարմարավետություն ներքին ճանապարհներին:

Մեքենայի ղեկային կառուցվածքը պատրաստված է դարակաշարային կոնֆիգուրացիայով: Որպես ստանդարտ ներառված է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ: Արգելակները երկակի շղթայով հիդրավլիկ համակարգ են, որը հագեցած է վակուումային ուժեղացուցիչով և անկյունագծային ուրվագծի բաժանմամբ: Առջևի անիվների վրա `օդափոխվող սկավառակներ, հետևի` թմբուկային արգելակներ: Ցանկության դեպքում հաճախորդը կարող է պատվիրել ABS համակարգի տեղադրում: Մեքենան ռուսական շուկա է մատակարարվում հինգ ռեժիմի մեխանիկական փոխանցման տուփով, որը բնութագրվում է սահուն և ճշգրիտ տեղաշարժով։

Ինտերիեր

Բեռնատարի ինտերիերը նույնպես անտարբեր չի թողնի տիրոջը։ Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են էլեկտրական պատուհաններ, գործիքների և «փոքր բաների» խորշ, մի զույգ «պահեստային անվադողեր»: Տնակում կարող են տեղավորվել երեք հոգի, թեև միջին նստատեղն ավելի հաճախ օգտագործվում է որպես սեղան։ Ներքին հարդարումը նույնական է որակյալ մարդատար մեքենաներին: Վարորդի նստատեղը կարգավորելի է երկայնական հարթության վրա և թեքված:

Անվտանգությունն ու հարմարավետությունն ապահովում են նստատեղերի կողային հենարանը, որոնք ծածկված են որակյալ նյութով։ Բյուջետային թվացող պլաստիկը հաճելի է դիպչել և չի դղրդում: Սարքերը օպտիմալ կերպով համակցված են վահանակի վրա՝ հարմար տեղադրված վարորդի համար։ Ջերմաստիճանի հսկողությունը կատարվում է սլայդ անջատիչների միջոցով: Դիզայներների սկզբնական գաղափարը վառելիքի բաքը կողպեքով սարքելն էր։

Էներգագնացք

Որքա՞ն է վերը նշված Hyundai Porter-ի կրողունակությունը: Հաջորդիվ, եկեք ավելի մոտիկից նայենք այս մեքենայի «սիրտին», որը նրան շարժման մեջ է դնում։ Ներքին շուկայի համար փոփոխությունները հագեցած են դիզելային տուրբինային շարժիչով: D-4-BF տարբերակն ունի վերին լիսեռ, ութ փական, էլեկտրոնային ներարկման պոմպ (բարձր ճնշման պոմպ): Միավորը համապատասխանում է Եվրո-3 բնապահպանական ստանդարտին: Շարժիչը հիմնված է Mitsubishi 4D-56-ի վրա:

Հիմնական տարբերակի բնութագրերը.

• աշխատանքային ծավալը (l) - 2, 47;
• հզորության վարկանիշ (ձիաուժ) - 80;
• սահմանային ոլորող մոմենտ (Նմ) - 200;
• մխոցների քանակը՝ չորս շարքի տարրեր։

Այս շարժիչն ունի գերազանց ձգում, արագացում և խնայողություն:

Hyundai Porter Repair

Չնայած իր բոլոր առավելություններին, այս մեքենան ունի մի քանի օբյեկտիվ թերություններ. Բեռնատարների վերանորոգումն ամենից հաճախ պահանջվում է հետևյալ պատճառներով՝

• բաց կոնֆիգուրացիայի մարտկոցը անընդհատ կեղտոտվում է, ինչը հանգեցնում է կոնտակտների արագ օքսիդացման;
• բարձր ծանրության կենտրոնը (հատկապես ֆուրգոնների համար) կարող է հանգեցնել մեքենայի կողքի շրջվելու;
• ջեռուցման համակարգի խախտում.

Ամեն դեպքում ներքին սպառողների համար վերանորոգման առումով դժվարություններ չկան՝ շնորհիվ որոշ պահեստամասերի միավորման, դիլերների և սպասարկման կենտրոնների արժանի զարգացման։ Ճիշտ է, օրիգինալ մասերի արժեքը բավականին բարձր է։

Սեփականատերերի կարծիքը

Օգտատերերը նշում են Hyundai Porter-ի հարմար վայրէջքը, բեռնումը, ինչպես նաև կոմպակտ չափերը, ինչը հնարավորություն է տալիս հեշտությամբ շարժվել խոշոր քաղաքների կենտրոնական փողոցներով: Սեփականատերերի առավելությունները ներառում են շինարարության բարձր որակ, տնտեսություն, բարձր մանևրելու հնարավորություն։ Թերությունները ներառում են մեքենայի վատ կայունությունը հակառակ քամու ժամանակ և բարդ ներքին կառուցվածքը, շարժիչին խնդրահարույց մուտքով:

Հարկ է նշել, որ այս մեքենան վարելու համար բավարար է «B» կարգի վկայականը: Նոր մեքենայի գինը սկսվում է 950 հազար ռուբլուց, աջակցվող մոդելները՝ 165-ից մինչև 750 հազար ռուբլի՝ կախված մոդիֆիկացիայից, սարքավորումներից և արտադրության տարուց:

Վերջապես

«Hyundai-Porter»՝ քաղաքային տրանսպորտի պատշաճ որակի մեքենա։ Մեքենան բնութագրվում է վառելիքի խնայողությամբ, մանևրելիությամբ, մեծ պտտվող մոմենտով, լավ կառավարմամբ: Ներքին սարքավորումները նույնպես պատշաճ մակարդակի վրա են, և կոմպակտ չափսերով գետնից բարձր մաքրությունը շատ ավելի հեշտ է դարձնում կայանելը: