Ավտոմատ փոխանցման տուփի ընտրիչի վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ մարդկության հրաշալի գյուտ։ Վերացնում է հեծանվորդի կողմից երեք ոտնակով ձեռնամուխ լինելու անհրաժեշտությունը, ինքնուրույն կարգավորում է ոլորող մոմենտների տատանումները և փոխում փոխանցումները:

Ավտոմատ փոխանցման տուփ

Ամենատարածվածն ու հուսալիը հիդրոմեխանիկական «մեքենաներն» են։ Նրանք հորինվել են ԱՄՆ-ում 30-ականների սկզբին։ Տուփի հիմնական բաղադրիչները՝

• մոլորակային շարժակներ;
• հիդրոբլոկ;
• ոլորող մոմենտ փոխարկիչ (ճարմանդ):

Ոչ բոլորն են մանրամասնում. ինչ է տեղի ունենում այնտեղ, երբ սեղմում են գազի կամ արգելակի ոտնակը: Վարորդը առաջնորդվում է վահանակի ընթերցմամբ՝

1. Ավտոմատ փոխանցման տուփի ընտրիչի չեզոք դիրքում վառվում է «N» ցուցիչը:
2. Հետադարձը միացված է, «R»-ը միացված է:
3. Շարժվեք առաջ - «D».

Ընտրիչ ընտրիչ

Որպեսզի մեքենան հասկանա, թե ինչ է ուզում վարորդն իրենից, տուփի մեջ տեղադրված է փոխանցման տուփի ավտոմատ ընտրիչի դիրքի սենսոր։ Այն փոխանցում է տվյալները տուփի կարգավորիչին, պատասխանատու է հակադարձ ազդանշանների միացման համար և վերահսկում է մեկնարկային սկավառակը: Որպես կանոն, այն գտնվում է լիսեռի վրափոխանցման լծակ.

Ավտոմատ փոխանցման տուփի ընտրիչի անսարքությունը հանգեցնում է տուփի սխալ աշխատանքին (այն միացնում է վթարային ռեժիմը) կամ մեքենան ընդհանրապես չի շարժվում:

Եթե վահանակի վրա վառվում է «HOLD» ցուցիչը, ապա սենսորը անսարք է: Ընդհանուր պատճառներ՝

1. Կոնտակտային լարերը ջնջվում են: Սենսորային լարերը չափազանց մոտ են փոխանցման ավտոմատ ընտրիչին: Ռեժիմների անընդհատ փոխարկումը դեֆորմացնում է արդեն բարակ լարերը։
2. Տուփը հանելուց հետո սենսորային կոնտակտը վատ է միացված կամ ընդհանրապես միացված չէ (մոռացել է, և դա տեղի է ունենում):
3. Ոչ բեռնախցիկի պաշտպանություն. չկա սենսորային պաշտպանություն կեղտից և ջրից: Բավական է քշել փոքրիկ ջրափոսով, որպեսզի ջուրը լցվի կոնտակտների վրա։

Ինչն է առաջացրել անսարքությունը կոնկրետ դեպքում, համակարգչային ախտորոշումն ու տեսողական ստուգումը ցույց կտան:

Ավտոմատ փոխանցման ընտրիչ

Փոխանցման լծակը վարորդի մեքենայի հետ շփվելու մի տեսակ միջոց է։ Մեքենայի յուրաքանչյուր նոր մոդելի դեպքում այն ավելի ու ավելի է բարելավվում և, բացի հիմնական բռնակից, կամաց-կամաց ձեռք է բերում լրացուցիչ գործառույթների և ցուցիչների կոճակներ:

Լծակի գտնվելու վայրը տատանվում է կախված մեքենայի մոդելից: Ժամանակակից մեքենաներում ղեկի սյունը նույնպես տարածված է վահանակի կենտրոնում (եթե վարորդի նստատեղը բարձր է, ապա վահանակի վրա):

Ռեժիմների միջև պատահական անցումը կանխելու համար ընտրիչի վրա տեղադրված է կոճակ: Այն գտնվում է կողային, վերևում կամ առջևում: Քանի դեռ այն սեղմված չէդուք չեք կարող փոխել լծակի միջակայքը: Ընտրիչը տեղափոխելու աստիճանավոր բնիկը նաև կանխում է միջակայքի անհարկի փոխարկումը:

Ցողունային տարբերակում լծակը կարող է շարժվել այն բանից հետո, երբ վարորդը քաշում է այն դեպի իրեն:

Վերանորոգել ընտրիչ

Փոխանցման տուփի սխալ աշխատանքի պատճառը կարող է լինել ոչ միայն սենսորի հետ կապված խնդիրը, այլև սելեկտորի համակարգում անսարքությունները: Օրինակ՝ քսանյութի խտացումը հանգեցնում է նրան, որ ցրտաշունչ առավոտին դժվար է գործարկել մեքենան կամ միջակայքի փոփոխություններն ուղեկցվում են ցնցումներով և ցնցումներով։

Ռեժիմի սխալ միացում (հաճախ պատահում է մեխանիկական փոխանցման փոխանցման սովոր վարորդների հետ), վարելու ագրեսիվ ոճ, հետընթաց փոխանցում կամ կայանել մինչև մեքենայի լրիվ կանգառը. այս ամենը ազդում է ընտրիչի աշխատանքի վրա և անջատում այն:

Ինչպես ինքնուրույն մաքրել ընտրիչը

Սպասարկման կայանի մեխանիկների ողորմությանը հանձնվելուց առաջ դուք կարող եք ստուգել միավորը ավտոտնակում:

ապամոնտաժում:

1. Ընտրիչը հանելուց առաջ անպայման ներկով նշեք մասերի գտնվելու վայրը տուփի բլոկի և ընտրիչի շարժական մասի նկատմամբ:
2. Հեռացրեք մարտկոցի սկուտեղը, օդի ֆիլտրի պատյանը և, առկայության դեպքում, կրուիզ-կոնտրոլ վակուումային պոմպը (անջատեք 8 դյույմ պտուտակն ու հանեք բեղերը ակոսից):
3. Անջատեք հերթափոխի մալուխը լվացքի մեքենայից և առանցքից, այնուհետև հանեք այն, բայց ավելի լավ է դա անել ձգման հետ միասին:
4. Առանց ջանքերի արձակեք և հանեք 13 դյույմ ընկույզը լիսեռի գծերից: Մենք պետք է մի փոքր թափահարենք այն ևքշել (բայց շատ զգույշ):
5. Քանի որ միացման լարերը շատ են, դուք կարող եք մաքրել ընտրիչը առանց դրանք ամբողջությամբ անջատելու, այսինքն՝ տեղում։ Միակցիչը հեռացնում ենք հիմնական ամրագոտիով (հանում ենք երկու 12 դյույմ պտուտակները): Կարող եք նաև հեռացնել մյուս երկուսը՝ սելեկտորն ամբողջությամբ անջատելով, բայց պետք է հաշվի առնել լարերի վիճակը և միակցիչին հասնելու հնարավորությունը։ (դրանցից մեկը միացված է տուփի տակ):
6. Հանեք մետաղալարերի կափարիչը (այն պահվում է երկու պտուտակով)՝ մի փոքր պտտելով այն պտուտակահանով։
7. Մենք ինքնին ապամոնտաժում ենք ընտրիչը՝ արձակեք 4 պտուտակ: Բացեք այն։
8. Գլխավորը 3 կոնտակտային կոտրիչ և 3 զսպանակ չկորցնելն է (դրանցից մեկը կրկնակի է):
9. Լվացեք հին քսուքը բենզինով։ Ընտրիչի կոնտակտները պետք է լավ մաքրվեն կերոսինով և WD40-ով: Եթե կեղտը չի լվանում, կարող եք օգտագործել նուրբ փայլեցնող հղկաթուղթ և թանաքի ռետին:
10. Սիլիկոնե քսուք քսել։
11. Հավաքել ամեն ինչ հակառակ հերթականությամբ՝ հիշելով համապատասխանել պիտակներին:

Այս ընթացակարգից հետո ընտրիչը պետք է նորից նորմալ աշխատի:

Ավտոմատ փոխանցման տուփի ընտրիչի փոխարինում

Մաքրումից հետո կարող է առաջանալ հակառակ իրավիճակը՝ տուփը կշարունակի գործել: Եթե անսարքության ցուցիչը դեռևս միացված է վահանակի վրա, դուք ստիպված կլինեք գնալ ավտոսերվիս և վստահել մասնագետներին: Համակարգչային ախտորոշման օգնությամբ մեխանիկը կբացահայտի և հնարավորության դեպքում կվերացնի սխալները։

Ընտրիչի փոխարինումը վերջին միջոցն է: Դիմում են, երբ վերանորոգումն անհնար է կամ փոխարինման պահեստամասեր չկան։ Օրինակ, լծակի, դրա ամրացման հիմքերի մեխանիկական խափանման դեպքում (քորոցը մետաղական է, բայց երբ.դուք կարող եք թեքել կամ կոտրել այն, եթե ցանկանում եք):

Առկա է օգտագործված ընտրիչ հին մեքենաների համար։ Նորը գնելը, այն տեղադրելը և տեղադրումը բավականին թանկ կարժենա մեքենայի տիրոջը։

Եզրակացություն

Ավտոմատ փոխանցման տուփի ընտրիչը բավականին փխրուն բան է: Յուղի ժամանակին փոփոխությունը և ախտորոշումը, ռեժիմների ճշգրիտ անցումը, պաշտպանության և պատյանների առկայությունը կօգնեն խուսափել ավելորդ ֆինանսական ծախսերից: Հաջողություն: