2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Toyota Aigo-ն, որը հաճախ անվանում են Citroen C1-ի և Peugeot 107-ի երկվորյակը, սկսեց արտադրությունը 2005 թվականի գարնանը: Նշված երեք մոդելներն էլ հավաքվում են մեկ համատեղ գործարանում, որը գտնվում է Չեխիայի Կոլին քաղաքում։ Իրականում դրանք բոլորը միմյանցից տարբերվում են միայն դեկորայի առանձին տարրերով։ Այնուամենայնիվ, ճապոնական պատճենը բարենպաստորեն առանձնանում է հյուսվածքային բեռնախցիկի կափարիչով: Բնօրինակի դուռ է՝ ապակյա։ Միևնույն ժամանակ, այստեղ բացակայում է սովորական մետաղական շրջանակը։
Միայնպես էլ լինի, «Toyota Aygo»-ն, համեմատած ֆրանսիական գործընկերների հետ, «խաղալիքի» տեսք չունի։ Փաստն այն է, որ այն ավելի մեծ չափս ունի։ Ինչ վերաբերում է մեքենաների ինտերիերին, ապա դրանք նույնական են, ուստի, նստելով մեքենաներից մեկը, կարող եք պարզել, թե որում եք գտնվում միայն ղեկի վրա տեղադրված տարբերանշանին նայելով։
Toyota Aigo-ի գլխարկի տակ, ինչպես իր երկու ֆրանսիացի գործընկերները, տեղադրված է բազմակետ ներարկման շարժիչ, որը բաղկացած է երեք բալոններից և տասներկու փականից: Ուժագրեգատն ունի մեկ լիտր ծավալ և ունակ է զարգացնել մինչև 68 ձիաուժ հզորություն։ Ինչ վերաբերում է փոխանցումատուփին, ապա մեքենան օգտագործում է հինգաստիճան մեխանիկա։ Մոդելը շատ շահավետ է նաև վառելիքի ցածր սպառման տեսանկյունից: Ավելի կոնկրետ, համակցված ցիկլի յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետրի համար (ենթադրելով, որ վարորդը մրցարշավային սովորություններ չունի) նրան անհրաժեշտ է ընդամենը հինգ լիտր բենզին։ Հանգստավայրից մինչև «հարյուր» արագացնելու համար պահանջվում է 14,2 վայրկյան։
Մեքենան իրեն շատ ոչ հավակնոտ է պահում, հստակ տեղավորվում է տվյալ հետագծին: Մեքենայի դինամիկան դժվար թե կարելի է տպավորիչ անվանել։ Մյուս կողմից, «Toyota Aygo»-ն ստեղծվել է քաղաքի փողոցներով քշելու համար, ուստի չպետք է նրանից գերբնական բան պահանջել։ Թեև մեքենան ճկուն չէ, սակայն լուսացույցների վրա չի զիջում առաջատարներին։ Շարժիչը բավականին աղմկոտ է։ Դա պայմանավորված է ոչ միայն դրա դիզայնով, այլեւ արտադրողի կողմից ձայնամեկուսիչ նյութերի խնայողությամբ: Նման դրամարկղի մեքենայից այլ բան սպասելը սխալ կլինի։ Այս խնդրի տարրական լուծումը աուդիո համակարգը միացնելն է։
Այս ամենը հետին պլան է մղվում, երբ հաշվի ենք առնում այն փաստը, որ մեքենան իրեն հիանալի է պահում ոչ միայն քաղաքի փողոցներում, այլև մայրուղիներում, նույնիսկ զգալի տարածություններ անցնելիս։ Ե՛վ վարորդը, և՛ ուղեւորներն այս դեպքում ստիպված չեն լինի դժգոհել անհարմարությունից։ Ինչ վերաբերում է բեռնախցիկին, ապա դրա ծավալը 139 լիտր է։ Առջևի մասում մեքենան օգտագործում է MacPherson strut կախոց, որն առանձնանում է հակագլորման բարի առկայությամբ։ Նրա հետևում էկիսակախված՝ հետևող թեւերով։ Անհնար է չնկատել մեքենայի անվտանգության մակարդակը, որը, ըստ EuroNCAP-ի անցկացրած վթարի թեստերի արդյունքների, եղել է չորս աստղ (հնարավոր առավելագույնը 5):
Առայժմ ճապոնական արտադրողը մեր երկրին պաշտոնապես չի մատակարարում Toyota Aigo մակնիշի ավտոմեքենաներ։ 2013-ը, ցավոք, բացառություն չէր։ Ընկերության ներկայացուցիչների խոսքով, հաջորդ տարի մեքենայի նորացված տարբերակը դուրս կգա հավաքման գծից: Նորույթի տեխնիկական բնութագրերը չեն հաղորդվում։ Ինչ վերաբերում է Toyota Aigo ավտոմեքենայի արժեքին, ապա նման օգտագործված մեքենաների գինը ներքին երկրորդային շուկայում միջինը կազմում է 300 հազար ռուբլի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մանկական մոտոցիկլետի գնում
Մանկուց տղաները մեծ հետաքրքրություն են ցուցաբերում տրանսպորտի նկատմամբ: Հիանալի նվեր՝ մանկական մոտոցիկլետ։ Ուրախությունը սահման չի լինի։ Ուրախ խանդավառ աչքեր, որոնք դուք կհիշեք ամբողջ կյանքում: Այդուհանդերձ, քանի որ տղան, ինչպես չափահասը, ունի իր փոխադրամիջոցը։ Նա իրեն իսկական տղամարդ կզգա։ Ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնել մոտոցիկլետ գնելիս. Սա հենց այն է, ինչ կքննարկվի։
Մանկական մոտոցիկլետ մարտկոցով 2 տարեկանից. լուսանկարներ, ակնարկներ
Յուրաքանչյուր ծնող իր երեխայի համար ցանկանում է միայն լավագույնը: Երեխայի համար սրանք ամենագեղեցիկ ու հարմարավետ տակդիրներն են՝ տակդիրները։ Հենց փոքրիկը մեծանում է, հայտնվում են զանազան չախչախներ, խաղալիքներ, գրքեր։ Եվ հիմա գալիս է այն պահը, երբ երեխան ցանկանում է ինչ-որ բան նստել: Եթե նախկինում երեք անիվներով հեծանիվը միշտ առաջինն էր հայտնվում նման սարքավորումներից, ապա այսօր դա մանկական մոտոցիկլետ է մարտկոցով (2 տարեկանից)
Մանկական ATV բենզինով 10 տարեկանից. վերանայում, բնութագրեր, արտադրողներ, ակնարկներ
Մանկական ATV-ն ցածր էներգիայի տեխնիկա է: Նման «մեքենայի» առավելագույն արագությունը 40-ից 50 կմ / ժ է, տանկի ծավալը ոչ ավելի, քան 4-5 լիտր: Quad հեծանիվն ունի անվտանգության բարձր աստիճան: Այն հագեցած է մեծ փչովի անիվներով, հարմարավետ ղեկով, ուժեղացված պաշտպանությամբ և հաճախ արագությունը սահմանափակող սարքով։ Նման ամենագնաց մեքենան հավասարապես վստահ է շարժվում ինչպես ասֆալտի վրա, այնպես էլ կեղտոտ ճանապարհի վրա։ Այն նաև շատ լավ է վարվում արտաճանապարհայինի վրա:
«Mitsubishi Pajero Mini»-ի նկարագրությունը՝ ցնցող մանկական ամենագնաց
Սուբկոմպակտ Pajero Mini-ի դեբյուտը հայտնվեց 1994 թվականին: Մեքենան տարբերվում է մանրանկարչական չափսերով, սակայն ամբողջությամբ պահպանում է արտաճանապարհային գծի ներկայացուցիչների ողջ մասշտաբը, հմայքն ու մակարդակը։ 1998 թվականին հայտնվեցին փոքր մեքենաների նոր ստանդարտներ։ Այս առումով փորձագետներն ամբողջությամբ փոխել են մոդելը։ Եվ հիմա անհավանական թվով վարորդներ հիացած են Mitsubishi Pajero Mini-ով:
Ո՞ր երեխաներին է հարմար մանկական ATV բենզինի համար:
Գիտե՞ք, որ ավելի լավ է մանկական ATV բենզին վերցնել առավելագույն տարբերակներով։ Օրինակ, ATV 50C կամ 50V-ի միջեւ ընտրություն կատարելիս ցանկալի է նախապատվությունը տալ առաջին տարբերակին։ Այն մի փոքր ավելի թանկ է, բայց ներառում է այնպիսի կարևոր բաղադրիչ, ինչպիսին է
