Infiniti QX56. Ավտոմատ վերանայում

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Ամերիկյան Nissan Pathfinder-ը կարելի է անվանել Infiniti QX56-ի նախորդը: Infiniti շարժիչի ծավալը 5,6 լիտր է, իսկ հզորությունը՝ 325 ձիաուժ՝ 5200 պտ/րոպում։ Առավելագույն ոլորող մոմենտը 533 Նմ է 3400 պտ/րոպում: Արտաճանապարհային մեքենաների նման զարմանալի ցուցիչները ավտոմատ կերպով բաշխվում են էլեկտրոնիկայով 0x100-ից 50x50 հարաբերակցությամբ կամ փոխանցվում բացառապես հետևի անիվներին: Շարժվելիս կենտրոնը ենթակա է արգելափակման, դրա հետ կապված հնարավոր է առանցքների վրա պահի հավասարումը։ Իսկ հետևի առանցքի խաչաձև առանցքի դիֆերենցիալը նպաստում է անիվների միջև ոլորող մոմենտների բաշխմանը։

Այս յոթ տեղանոց ամենագնացի զանգվածը 2,7 տոննա է, սակայն մեքենան չի կարելի անվանել չափազանց ծանր և դանդաղ։ Երբեմն Infiniti QX56-ն ունակ է հսկայական արագության: Մոտ յոթ վայրկյան արագաչափի սլաքը կարող է գերազանցել 100 կմ/ժ-ը: Ապագայում այն կարող է գերազանցել 200 կմ/ժ նշագիծը։ Իսկ եթե 60 կմ/ժ-ին հավասար արագությամբ գազի ոտնակը սեղմեք հատակին, ապա վարորդը նույնիսկ նստատեղում կարող է զգալ ճնշումը։ Ճիշտ է, հնարքի համար վառելիքի ծախսը քաղաքում 30 լիտր է։

BԻ տարբերություն իր ամերիկյան նախորդի՝ Infiniti QX56-ն ունի ավելի կոշտ կախոց: Իսկ դրա արգելակային սկավառակների տրամագիծը մեծացել է 30 միլիմետրով։ Կատարված փոփոխությունների արդյունքում ամենագնացն արգելակելիս այլեւս գլխով չի շարժում։ Այնուամենայնիվ, այն դանդաղում է, ինչպես նախկինում, դժվարությամբ։ Սա հատկապես նկատելի է ձմեռային սեզոնին արգելակման ժամանակ։ Զառիթափ բլրի վրա բացարձակապես անիմաստ է օգտագործել կայանման արգելակը կամ կայանման փոխանցման տուփը: Այսպես թե այնպես, ամենագնացը դեռ կիջնի: Հետևաբար, Infiniti QX56-ը վերելքի ժամանակ կարող է ոտքը պահել միայն արգելակային ոտնակին:

Infiniti QX56 ձայնամեկուսիչ հարվածներ: Դրսից աղմուկը չի թափանցում սրահ ոչ միայն ամենագնացի շարժման պահին, այլև այն պահին, երբ մեքենան պարապուրդի է մատնված։ 333 Վտ հզորությամբ աուդիո համակարգը ներառում է սուբվուֆեր և տասներկու բարձրախոս: Հետևաբար, ոչինչ չի կարող շեղել ուղևորներին երաժշտությունը վայելելուց։

Շատ հարմարավետ պայմաններ սրահի ներսում։ Առջևի հարմարավետ նստատեղերից բացի, հետևի մասում տեղադրված են ևս երկու առանձին նստատեղեր։ Հետևի ուղևորների ծնկները չեն հենվում առջևի նստատեղերին, քանի որ նրանց հեռավորությունը շատ մեծ է։ Իսկ դա նշանակում է, որ նույնիսկ ամենաբարձրահասակ բասկետբոլիստը կարող է հարմարավետ տեղավորվել թիկունքում։ Առջևի նստատեղերի հետևի առաստաղում տեղադրված է LCD մոնիտոր: Այն ի վիճակի է և՛ DVD կամ CD նվագարկելու, և՛ հեռուստատեսային ազդանշան վերցնելու: Ուստի այս արտաճանապարհային մեքենայի սրահի ուղեւորներին չեն ձանձրանա։ Բացի այդ, հետևի կախոցը հագեցած էօդաճնշական տարրեր, այնպես որ այն հեշտությամբ հաղթահարում է ճանապարհի բոլոր բախումները:

Բայց երրորդ շարքի ուղևորներն ունեն իրենց սեփական կլիմատ-կոնտրոլը: Բայց դա վերահսկում է կամ ինքը՝ վարորդը, կամ կողքին նստողը։ Երրորդ շարքում հեշտությամբ կարող են նստել ոչ միայն երեխաները, այլեւ նույնիսկ մեծահասակները։ Այս պահը ևս մեկ անգամ ընդգծում է Infiniti QX56 սրահի յուրահատուկ ընդարձակությունը։ Այս մեքենայի գինը ԱՄՆ-ում միջինը $56,700 է հետևի քարշակ մոդելի համար: