2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
«Mercedes W202»-ը մեքենա է, որը ներկայացվել է 1993 թ. C դասի նորույթը, որը փոխարինելու եկավ առաջին «baby-benz»-ին, որը W201 մեքենան էր։ Այս մոդելը նախատեսված էր որպես «երրորդ» BMW-ի լիիրավ մրցակից։ Ինչպիսի՞ մեքենա են ստացել Շտուտգարտի արտադրողները:
Արտաքին տեսք
Նախ, ես կցանկանայի ձեզ պատմել Mercedes W202-ի նման մեքենայի արտաքին տեսքի մասին: Ի տարբերություն իր նախորդի, այն արտադրվել է ինչպես սեդանի, այնպես էլ կայանի թափքի ոճերում: Միայն առաջին տարբերակը սկսեց արտադրվել 1993 թվականից, իսկ երկրորդն այս աշխարհ եկավ միայն 1996 թվականին: Իսկ կայանի վագոնը հայտնի դարձավ որպես S202։ Ե՛վ առաջին, և՛ երկրորդ տարբերակները և՛ երկարությամբ, և՛ լայնությամբ նույնն էին: Միայն կայանի վագոնն էր 4 սանտիմետր բարձր։
Այս մեքենայի բնորոշ նշանն է դիմապակու մեկ զանգվածային մաքրիչը, ինչպես նաև երկու հորիզոնական գծերը ցանցի վրա: Շատերը շփոթում են Mercedes C180 W202-ը E-class մոդելի հետ՝ W124: Նրանք իսկապես նման են: Միայն հիմա C դասի մոդելներն ունեն ավելի փափուկ և հարթ գծեր և ավելի քիչ լայն օպտիկա: Մի գումարած,վերը նշված հատկանիշները։
1994 թվականին արտադրողները որոշեցին դիմահարդարում կատարել: Պտտվող լամպերը դարձան թափանցիկ (մինչ այդ գույնը նարնջագույն էր): Հարկ է նաև նշել, որ այս մոդելն առաջարկվել է չորս հարդարման մակարդակով: Սրանք են Classic, Sport, Elegance և նաև Espirit: Բացի մակագրություններով անվանատախտակներից, Espirit և Sport տարբերակներն առանձնանում էին գետնից բավականին ցածր հեռավորությամբ։
Ինտերիեր
Հիմա մի քանի խոսք մեքենայի սրահի մասին։ «Mercedes W202»-ն իր հիմնական սարքավորումներում ունի դիմային անվտանգության բարձիկներ։ EuroNcap-ի փորձարկումների ժամանակ մոդելը ստացել է երկու աստղ, ինչպես իր մրցակիցը՝ բավարական «եռյակը»: Mercedes-ի գոտիները կարգավորելի են բարձրության վրա, գումարած ամեն ինչ, նրանք ունեն ձգող սարքեր, որոնք միանում են վթարի պահին: Այս մեքենայի հիմնական հատկանիշը ոտքով աշխատող կայանման արգելակն է: Իսկ նախորդն ուներ ավանդական լծակ։
Էլեկտրական շարժիչը և տաքացվող հայելիները նույնպես ստանդարտ էին: Ամենապարզ տարբերակը հագեցած է ապակե սերվոյներով: Կառավարման ստեղները գտնվում են փոխանցումատուփի լծակի կողքին։
Այդ դեպքերում եթե մոդելը հագեցած էր ավտոմատ փոխանցման տուփով, ապա ուներ նաև ձմեռային և սպորտային ռեժիմներ։ Ճիշտ այնպես, ինչպես W124-ը, այս մոդելն ունի կոճակ, որը կարելի է սեղմել երկրորդ շարքի նստատեղերի գլխաշորերը ծալելու համար:
Սրահի առանձնահատկությունները
Հարկ է նաև նշել, որ «Mercedes W202»-ն առաջին մոդելն է, որը թողարկվել է Mercedes-Benz կոնցեռնի կողմից, որը ներկայացրել է ստանդարտ հարդարման մակարդակներ: Սրանք վերը նշվածներն են։ Այսպիսով, դասական տարբերակում ներսում ամեն ինչ պատված է գործվածքով: «Սպորտում» կենտրոնական կոնսոլն առանձնացավ՝ ժայն ունի ածխածնի տակ պատրաստված ներդիրներ։ Espirit-ի ավտոմեքենայի տարբերակում աչքի են ընկնում ալյումինից պատրաստված ներդիրները։ Սակայն ամենահայտնին Elegance մոդելն էր։ Նրա ինտերիերի մշակողները զարդարել են փայտե ներդիրներով։ Հետաքրքիր է, որ Mercedes-Benz կոնցեռնը յուրաքանչյուր տարբերակում տեղադրեց բոլոր շարժիչները, որոնք միայն շարքում էին։
Հարկ է նշել նաև, որ բեռնախցիկի ծավալը եղել է 430 լիտր (սեդանի համար)։ Կայան վագոնը շատ տեղ ուներ։ Դրա ծավալը 465 լիտր էր։ Բայց քանի որ նստատեղերի երկրորդ շարքը կարող էր ծալվել, այդ ցուցանիշն ավելացավ մինչև 1510 լ։
Դիզելային բնութագրեր
Ցանկացած մեքենայի սիրտը նրա շարժիչն է: «Mercedes W202»-ը մեքենա է, որն ուներ բավականին հզոր էներգաբլոկներ 90-ականների ժամանակ։ Այդ ժամանակների պոտենցիալ գնորդները կարող էին ընտրել իրենց ուզածը: Իսկ ընտրությունը բավականին մեծ էր։ Արտադրության հենց սկզբում առաջարկվեցին OM601 դիզելային շարժիչներ, որոնք տեղադրվեցին C220Diesel և C200Diesel մոդելների վրա։ Այսպիսով, դրանցից առաջինը կարող էր արտադրել 74 ձիաուժ։ Նրա ծավալը ուղիղ երկու լիտր էր։ Մինչև հարյուրը այս մեքենան արագացել է 19,6 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը 160 կմ/ժ է։ Ընդհանրապես մեքենան մրցարշավի համար չէ՝ հարմարավետ և անվտանգ վարելու համար։
Երկրորդ տարբերակն ուներ 94 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ: Բայց լավագույն տարբերակը OM605 շարժիչն էր, որը համալրված էր C 250 մեքենայով, որի ծավալը 2,5 լիտր էր, իսկ հզորությունը՝ 111 ձիաուժ։ Հետ. Նրա արագացումը մինչև հարյուրյակը կազմել է 15 վայրկյան։ Եվ առավելագույնը, որ նա կարող էր արտադրել,համապատասխանել է 190 կմ ցուցանիշին։
Բենզինային ուժային ագրեգատներ
«Mercedes W202»-ը, բացի դիզելային շարժիչներից, կարող էր համալրվել նաև բենզինով։ Կար տարբերակ 1,8 լիտրով (արտադրված 120 ձիաուժ) և 2,0 լիտրով (136 «ձի»): Սա ամենաթույլներից մեկն է։ Ամենահզորը 1993-ի ժամանակ համարվում էր 150 ձիաուժ, 2,2 լիտրանոց: Եվ թվարկված բոլոր միավորները տողում են քառյակներ։
Շարժիչ 1,8 լիտր ծավալով կարելի է տեսնել C180-ի նման մոդելների գլխարկների տակ: C200 մեքենան պարծենում էր 2,0 լիտրանոց շարժիչով: Եվ վերջապես, 2,2 լիտրանոց ագրեգատը համալրվեց Mercedes-Benz W202 C220-ով:
Այդ տարիների լավագույն շարժիչը C280 մոդելի կապոտի տակ էր։ Ուղիղ վեցնյակ էր՝ 2,8 լիտր ծավալով։ Նա զարգացրեց 193 ձիաուժ: Այն արագացել է հարյուրավորների ընդամենը 9 վայրկյանում, իսկ առավելագույնը կազմել է 230 կմ/ժ։
Դեռևս 1992 թվականին AMG թյունինգ ստուդիան դարձավ Daimler-Benz կոնցեռնի պաշտոնական ներկայացուցիչը։ Զարմանալի չէ, որ C36AMG-ի նման մոդելը շուտով թողարկվեց՝ հիմնված Mercedes W202 մեքենայի վրա, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում։ Միայն նրա կապոտի տակ կար 276 ձիաուժ հզորությամբ 3,6 լիտրանոց շարժիչ։ Իսկ «հարյուրերորդ» մոդելը հավաքել է ընդամենը 6,7 վայրկյանում։ Առավելագույնը համապատասխանաբար բարձրացվել է մինչև ներկայիս ստանդարտը՝ 250 կմ/ժ։
Մոդելի հետագա զարգացում
«Mercedes» C-class W202-ը դարձել է շատ սիրված ավտոմեքենա։ 1995 թվականին՝ արտադրության մեկնարկից երկու տարի անց, մշակողները որոշեցին իրականացնել զգալիշարժիչի արդիականացում: Այսպիսով, կար նորություն՝ C250TD: Նա հագեցած էր տուրբո լիցքավորիչով։ Զարմանալի չէ, որ այս դիզելային շարժիչը կարող էր զարգացնել 150 ձիաուժ։ Հետ. Մինչև հարյուրը, նման շարժիչով մեքենան արագացրեց 10 վայրկյանից մի փոքր ավելի: Նրա առավելագույն արագությունը հասել է 203 կմ/ժ-ի։
Իսկ ամենանշանակալի նորամուծությունը կոմպրեսորային «խանութների» ժամանումն է։ Մեկ շարժիչն ուներ 150 լիտր ծավալ։ ս., երկրորդը՝ 193 լ. Հետ. Մեկ տարի անց թվարկված առաջին շարժիչը արդիականացվեց: Իսկ նրա հզորությունը հասավ 192 ձիաուժի։ s.
1997 թվականին մշակողները թողարկեցին CDI դիզելային վառելիքը: Միևնույն ժամանակ հայտնվեցին բոլորովին նոր V6 ագրեգատներ։ Դրանք երկուսն էին՝ 163 և 194 ձիաուժ հզորությամբ։ Եվ, վերջապես, լույս տեսավ AMG-ի նորույթը։ Այս մեքենան հայտնի դարձավ որպես C43AMG V8, և այն ուներ 306 ձիաուժ հզորությամբ բլոկ, որը ցնցում էր գլխարկի տակ: Ճիշտ է, 1999 թվականին այն փոխարինվեց մեկ այլ նորույթով՝ C55AMG: Այն շատ ավելի հզոր էր, քանի որ նրա շարժիչն արտադրում էր 342 ձիաուժ։ s.
Հետաքրքիր մանրամասներ
Հետաքրքիր է, որ հենց 1999 թվականին Daimler-Benz կոնցեռնը դարձավ AMG թյունինգ ստուդիայի սեփականատերը։ Մեկ այլ հետաքրքիր փաստ. W202 մեքենաների հիմնական առավելությունը լծակներից առանձին փոխարինելու ստորին անաղմուկ բլոկները և գնդիկավոր առանցքակալները: Ի դեպ, յուրաքանչյուրը խնամում է 50000-ական։Փողկաձողի ծայրերը լիովին ունակ են յուրաքանչյուրը 100 հազար կիլոմետր շարժվել։
Մեկ այլ առանձնահատուկ առանձնահատկությունն այն է, որ յուրաքանչյուր W202 էլեկտրակայանում տեղադրված է ժամանակացույցի շարժիչ՝ շարժիչի ընդհանուր հուսալիությունը բարելավելու համար:
Հարկ է նաև իմանալ, որ C դասի մոդելների փոխանցման տուփը դրված էր 5-շերտավոր մեխանիկայի և 4-5-աստիճանի«մեքենա». Ավտոմատ փոխանցման տուփում, ի դեպ, խորհուրդ է տրվում կանոնավոր կերպով փոխել յուղը `յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետրը: Եվ այս յուղի ֆիլտրի հետ միասին։
Սարքավորում
Այս մասին մի քանի խոսք պետք է ասել։ Ի տարբերություն իր նախորդի՝ W202 մոդելն ուներ բազմաթիվ պասիվ և ակտիվ անվտանգության համակարգեր։ Դրանց թվում են անվտանգության բարձիկները (և՛ ուղևորի, և՛ վարորդի), ABS-ը, ղեկի հզորությունը և նույնիսկ կողային հարվածից անբաժանելի պաշտպանությունը: 1994 թվականին նույնիսկ սահմանափակ սայթաքումով հագեցած դիֆերենցիալ կար։ Սկզբում դա տարբերակ էր, բայց հետո դարձավ ստանդարտ սարքավորումների մաս և ներառվեց ավտոմատ փոխանցման տուփով ցանկացած մոդելի սարքավորումների մեջ։
Ընդհանուր առմամբ, այս «Մերսեդեսը» բավականին պատշաճ արձագանքներ է ստացել: Մարդկանց դուր է եկել այս տնտեսական և հարմարավետ մեքենան։ Այն ուներ այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է: Շատերը դեռ հաճույքով են վարում այն՝ վստահեցնելով, որ W202-ը լավագույն բյուջետային տարբերակն է հարմարավետ և բավականին դինամիկ երթևեկության համար: Բացի այդ, եթե ցանկանում եք գնել այս մոդելը հիմա, դուք կկարողանաք խնամված մեքենա գտնել 150-200 հազար ռուբլով։
Վերանորոգում և անսարքություններ
Սա ևս մեկ կարևոր թեմա է, որին արժե անդրադառնալ: Իրականում, շատ խնդիրներ կարող են լուծվել ինքներդ: Օրինակ, եթե շարժիչը չի միանում, ապա Mercedes W202 ապահովիչները կարող են կոտրվել: Այս դեպքում արժե ստուգել վառելիքի պոմպի ապահովիչը: Կամ շարժիչը կարող է չգործարկվել մեկ այլ պատճառով՝ երբ մեկնարկիչը միացված է, էլեկտրական վառելիքի պոմպը պարզապես չի աշխատում: Ապա դուք պետք է ստուգեք ներկայացումըլարումը դեպի պոմպ. Հազվադեպ չէ, որ շարժիչը չի ցանկանում գործարկել անսարք ռելեի կամ խցանված վառելիքի գծի պատճառով:
Եթե սառը շարժիչը դժվար է գործարկել, ապա ստուգեք հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչները, ինչպես նաև մուտքի օդը: Նրանք կարող են թերի լինել: Եվ երբ շարժիչը գործարկումից հետո կանգ է առնում, ապա խնդիրը հավանաբար միակցիչների, ապահովիչների, ռելեի կամ պոմպի մեջ է: Ընդհանուր առմամբ, պատճառները կարող են տարբեր լինել. Բայց եթե փորձ չկա, ապա ավելի լավ է վերանորոգումը վստահել («Mercedes W202»-ն արժե պրոֆեսիոնալների համար) վստահել համապատասխան մասնագետներին։ Այս թեման մանրամասն է, և այն չի կարելի կարճ նկարագրել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Օդային կասեցման հավաքածու «Vito»-ի համար. ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, տեղադրում: Օդային կասեցում Mercedes-Benz Vito-ի վրա
Mercedes Vito-ն Ռուսաստանում շատ տարածված մինիվեն է: Այս մեքենան պահանջարկ ունի հզոր և հուսալի շարժիչների, ինչպես նաև հարմարավետ կախոցի շնորհիվ։ Լռելյայնորեն Vito-ն հագեցած է առջևի և հետևի կծիկային զսպանակներով: Որպես տարբերակ, արտադրողը կարող էր մինիվենը սարքավորել օդային կախոցով: Բայց Ռուսաստանում նման փոփոխությունները շատ քիչ են։ Նրանցից շատերն արդեն իսկ կասեցման խնդիրներ ունեն։ Բայց ի՞նչ, եթե ցանկանում եք ձեռք բերել մինիվեն պնևմայով, որն ի սկզբանե գալիս էր սեղմակներով:
«Mercedes S 600» (S 600) մեքենայի ակնարկ. բնութագրեր, նկարագրություն, ակնարկներ
«Mercedes C 600» 140-րդ մարմնում - լեգենդ, որը հրատարակվել է յոթ տարի՝ 1991-ից 1998 թվականներին: Այս մեքենան փոխարինեց 126-րդ թափքով պատրաստված Mercedes-ին։ Այս մեքենան այդ ժամանակ պարզապես հնացել էր: Այսպիսով, աշխարհ եկավ «վեց հարյուրերորդը», որը գրեթե անմիջապես դարձավ «հետևողականություն», «հաջողություն» և «լավ ճաշակ» բառերի հոմանիշը:
«Mercedes 814». ակնարկ, բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ
«Mercedes 814»-ը որակյալ գերմանական բեռնատար է: Այն արտադրվել է անցյալ դարի 80-90-ական թվականներին և իր հետևորդների նման հայտնի էր Vario անունով։ Այսպիսով, որո՞նք են դրա առանձնահատկությունները:
«Mercedes S63 AMG 2» (կուպե). բնութագրեր, նկարագրություն, ակնարկ
«Mercedes S63 AMG»-ն այն մեքենան է, որն ամենահզոր և ամենադինամիկ սեդանն է բոլոր շքեղ մեքենաների մեջ։ Այն սահմանում է բոլորովին նոր չափանիշներ դինամիկայի, տնտեսության և տեխնոլոգիայի առումով։ Ընդհանուր առմամբ մեքենան ավելի քան արժանի է։ Այսպիսով, դրա մասին պարզապես պետք է խոսել:
Մեքենա Mercedes W210. բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ: Mercedes-Benz W210 մեքենայի ակնարկ
Մեքենա Mercedes W210 - սա «Mercedes»-ի թերևս ամենահետաքրքիր մոդելներից մեկն է։ Եվ սա միայն ոմանց կարծիքը չէ։ Այս մոդելը ստացել է ամենահեղինակավոր մրցանակներից մեկը՝ նման դիզայնի մշակման և դրանում նոր բառի մարմնավորման համար։ Բայց այս մեքենայի ոչ միայն արտաքին տեսքն է արժանի ուշադրության։ Դե, արժե ավելի շատ խոսել այս մեքենայի մասին և թվարկել դրա ամենաուժեղ կողմերը:
