2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Hyundai ix35 միջին չափի քրոսովերը շուկայում լուրջ մրցակցություն ունի: Այնուամենայնիվ, դա չի խանգարում ոճային «կորեացուն» զբաղեցնել վաճառքի առաջին գիծը Ռուսաստանում և արտասահմանյան երկրներում: «Hyundai»-ի ժողովրդականությունը ստվերում է նույնիսկ այնպիսի հսկաների, ինչպիսիք են «Nissan»-ը, «Mitsubishi»-ն, «Honda»-ն: Գեղեցիկ տեսքը, հարմարավետ ինտերիերը բազմաթիվ տարբերակներով, էլեկտրակայանի հաճելի կարգավորումները և մատչելի գինը թույլ են տալիս նրան ամուր կանգնել ցուցակների վերևում: Բյուջետային մեքենաները հաճախ սպասարկվում են երրորդ կողմի արտադրամասերում կամ վարորդի սեփական ուժերով: Հետևաբար, օգտվողները հաճախ զարմանում են Hyundai ix35 ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղը փոխելու մասին: Ինչպե՞ս պատրաստել այն ինքներդ և ի՞նչ փնտրել:
Մեքենայի նկարագրությունը
Մեքենայի առաջին ցուցադրությունը կայացել է 2009թ. Կորեացի ինժեներները կենտրոնացել են միջին չափի քրոսովերի վրա և չեն ձախողվել։ Վաճառքի առաջին օրերից մոդելը ընկավգնորդների լայն շրջանակի ճաշակով։
Մեքենան առաջարկվում է մի քանի տեսակի շարժիչներով, մեխանիկական և ավտոմատ փոխանցման տուփերով և տարբերակների հսկայական տեսականիով: Ընտրելու մի քանի մակարդակ կա՝ առջևի և լիաքարշակով:
Շասսի կարգավորված է բեռնաթափման համար: Քրոսովերը լավ է արձագանքում ղեկին, սակայն ճանապարհի ուժեղ բախումների վրայով վարելիս հաճախ լսվում են շոկի կլանիչների խափանումներ: Լծակների կարճ ճանապարհորդությունը նույնպես դրական է ազդում ուղու կայունության վրա, սակայն արգելքներից խուսափելու ժամանակ անիվը թույլ չի տալիս հասնել գետնին: Սա խոսում է այն մասին, որ ix35-ը դեռևս քաղաքի բնակիչ է, և ոչ թե դաժան անտառապահ:
Hyundai ix35-ը նոր միտում է սահմանել արտաքին տեսքի առումով: Դիզայներներին հաջողվել է հասնել գրեթե կատարյալ տեսքի՝ օգտագործելով ինչպես հարթ գծեր, այնպես էլ կտրուկ անցումներ։ Առջևի հատվածն առանձնանում է ընդգծված կարծրացուցիչներով և կլորացված եզրերով գլխարկով։ Օպտիկան պատրաստված է կաթիլային տեսքով՝ նոր սերնդի ոսպնյակների և քերծվածքներից պաշտպանող ամուր ակնոցների օգտագործմամբ։ Ռադիատորի վանդակաճաղը զբաղեցնում է բամպերի մեծ մասը, որտեղ տեղադրված են մեծ մառախուղի լամպեր՝ քրոմապատ շրջանակներով: Արտաքին տեսքը երկարակյաց, չներկված պլաստմասսա է, որը պաշտպանում է ներկը քերծվածքներից, երբ դուրս եք գալիս:
Կողային հատվածի առաջին ստուգման ժամանակ աչք են գրավում անիվների մեծ կամարները և դռների վրա ամրացնող հզոր կողոսկրը: Հետաքրքիր տեսք ունի տանիքը, որը նրբորեն հոսում է հետևի դուռը և հիանալի հետևում կողային ապակեպատման թեքությանը։
Մեքենայի ետնամասը պատրաստված է դասական եղանակով։ ԱյնուամենայնիվԴինամիկան և վառ բնավորությունը տալիս են ներկառուցված արգելակային լույսով սփոյլերը, թևի ալեհավաքը և մառախուղի լույսերով խստացված բամպերը:
Տեխնիկական պայմաններ
Վաճառվում են մի քանի տեսակի շարժիչներ՝
- տուրբո լիցքավորված դիզել՝ 2.0 լիտր ծավալով և առավելագույն հզորությամբ 136 ձիաուժ;
- բենզին «չորս» 149 լիտրով. Հետ. և ծավալը 2.0 լիտր։
Ռուսաստանում առավել հաճախ օգտագործվում է երկրորդ միավորը: Այն թույլ է տալիս հասնել լավ հոսքի արագության, հեշտ է սկսել ցուրտ կլիմայով շրջաններում և շահագործման ընթացքում չի պահանջում գործառույթների համապատասխանություն: Համակցված վառելիքի սպառումը լիաքարշակ և ավտոմատ փոխանցման տուփով տարբերակներում չի գերազանցում 9,1 լիտրը։
Փոխանցումը նույնպես ընտրվում է գնորդի ցանկությամբ:
- հինգ արագությամբ մեխանիկա;
- 6 տիրույթի ավտոմատ ոլորող մոմենտ փոխարկիչ։
Փոխել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում «Hyundai ix35»-ը պահանջվում է 40-60 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո՝ կախված վարման ոճից։ Դասական փոխանցման սարքը թույլ է տալիս հեշտությամբ տեղափոխել ծանր բեռներ, կցանքներ:
Լրացուցիչ ընտրանքներ՝
- թափքի տեսակ - կայանի վագոն;
- նստատեղերի քանակը - 5;
- Ուղեբեռի տարողություն - 591 լ;
- երկարություն - 4411 սմ;
- լայնություն - 1821 սմ;
- բարձրություն - 1662 սմ.
Գետնից հեռավորությունը 17-ից 18 սանտիմետր է, կախված կոնֆիգուրացիայից, վառելիքի բաքի ծավալը 59 լիտր է:
Փոխանցման ակնարկ
Դասականը տեղադրված է քրոսովերի մեջ«ավտոմատ» ոլորող մոմենտ փոխարկիչով և տնակում ընտրիչ օգտագործելով հանդերձում ընտրելու ունակությամբ: Փոխանցման տուփի մոդելը նշանակված է որպես A6MF1:
Ամրացված ճարմանդային փաթեթ, որը նախատեսված է ավազի, կավային տարածքների, ձյան հաղթահարման, ինչպես նաև մինչև 750 կգ բեռնվածությամբ ավտոմեքենայի կցասայլ տեղափոխելու համար։
«Hyundai ix35» բենզինի և դիզելային ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղի փոփոխությունը չի կարգավորվում արտադրողի կողմից։ Այնուամենայնիվ, շահագործման ընթացքում համակարգում կուտակվում են մետաղի փոշին, շփման ճարմանդների մասնիկները և շարժակների բեկորները: Փոխանցման տուփի կյանքը երկարացնելու համար հրամայական է վերահսկել նավթի վիճակը և փոխել այն առնվազն 40-60 հազար կիլոմետրը մեկ։
Ինքներդ յուղի փոփոխությունը Hyundai ix35 ավտոմատ փոխանցման տուփում կպահանջի որոշակի հմտություններ, փոս կամ վերելակ ունեցող տեղ, ինչպես նաև գործիքների ստանդարտ հավաքածու: Գործընթացի մանրամասները ներկայացված են ստորև։
Ինչպես որոշել յուղի վիճակը
Հետևյալ գործոնները ազդում են փոխանցման հեղուկի կյանքի վրա.
- միջավայրի ջերմաստիճան;
- վարելու ոճ;
- խափանումներ քսվող մասերում;
- արտադրող.
Նշանները վկայում են յուղի վատ վիճակի մասին.
- ցատկում է տեղաշարժի ժամանակ;
- փոխանցումների ընտրության ուշացում;
- ճարմանդների «սայթաքում» ծանրաբեռնվածության ժամանակ՝ ուղեկցվող տհաճ հոտով։
Նաև կոմպոզիցիայի գույնը կարող է պատմել մաշվածության մասին։ Մուգ կամ սև երանգը վատ ցուցանիշ է: Կեղտի մասնիկները և ավազի մանր հատիկները նույնպես վկայում են մաշվածության մասին։
«Hyundai ix35» ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղի մասնակի փոփոխությունը կօգնի ոչ միայն ազատվել փոխանցման տուփի սխալ աշխատանքից, այլև զգալիորեն երկարացնել ծառայության ժամկետը։
Ի՞նչ յուղ ընտրել
Արտադրողը խորհուրդ է տալիս օգտագործել օրիգինալ կոմպոզիցիա, որը հարմար է վարելու բոլոր ռեժիմների համար։ Կատալոգն առաջարկում է Hyundai ATF SP-IV յուղ: Հեղուկի ընդհանուր ծավալը 7,2 լիտր է, սակայն եթե այն ինքներդ մասնակի փոխարինեք, ձեզ հարկավոր կլինի ոչ ավելի, քան 4 լիտր։
Որպես փոխարինում կարող եք դիտարկել հայտնի արտադրողների կոմպոզիցիաները՝
- Neste;
- Castrol;
- Ռավենոլ;
- Eneos;
- Zic.
Արտադրողները չեն երաշխավորում յուղերի ամբողջական խառնումը բնօրինակի հետ, հետևաբար մասնակի փոխարինման դեպքում պետք է օգտագործել միայն Hyundai-ի արտադրանքը։ Յուղափոխվող ավտոմատ փոխանցման տուփը «Hyundai ix35» դիզելն ու բենզինը չեն տարբերվում լրիվ միանման փոխանցման տուփի պատճառով։
Ինքնափոխարինում
Տանը աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է՝
- նոր յուղ առնվազն չորս լիտր ծավալով;
- մի քանի կտոր կտոր սկուտեղը մաքրելու համար;
- բանալիտներ;
- ձագար;
- բաժակ կամ 5 լիտրանոց շիշ։
«Hyundai ix35» ավտոմատ փոխանցման տուփի ինքնափոխվող յուղն այսպիսի տեսք ունի.
- Տաքացնել փոխանցումը մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը:
- Մեքենան դրեք վերելակի վրա կամ վերանորոգեք փոսի վրա։
- Անջատեք արտահոսքի խցանը: Քամեք հին յուղը: Պտուտակեք գլխարկը։
- Լցրեք նոր հեղուկ, մինչև ավելցուկը սկսի դուրս հոսել անցքից:
- Միացրե՛ք շարժիչը: Յուրաքանչյուր դիրք հերթով միացնելու համար օգտագործեք փոխանցման ավտոմատ ընտրիչը: Կանգնեցրեք շարժիչը։
- Անջատեք լցավորման խցանը, թողեք ավելորդ յուղը թափվի։
- Մաքրեք ջրամբարը և փոխանցման տուփի պատյանը կտորով:
Բայց «Hyundai ix35» ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղն այս կերպ միայն մասամբ վերականգնում է աշխատանքային կազմը: Լավագույն արդյունքի համար կրկնեք պրոցեդուրան 2-3 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։
Ինչին ուշադրություն դարձնել
Աշխատանքի ընթացքում հրամայական է վերահսկել նստվածքը, որը ձևավորվում է ներքևում՝ չորացրած յուղով: Մեծ քանակությամբ փաթիլներ, ավազահատիկներ ավտոմատ փոխանցման տուփի անսարքություն է և վկայում է շատ մաշվածության մասին։ Այս դեպքում ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինվի: Գործընթացը կպահանջի փոխանցման տուփի հեռացում:
«Hyundai ix35» ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղը փոխելու կարգը և փոխարինման ժամկետը պետք է պահպանվեն: Թափոնային հեղուկը չի ապահովում պահանջվող ճնշումը, վնասում է ճարմանդային համակարգը և այլ շարժվող մասերը։
Ծառայության մեջ աշխատանքի արժեքը
Պաշտոնական դիլերը կպահանջի առնվազն 5-10 հազար ռուբլի՝ կախված քրոսովերի վազքից: Լրացուցիչ ծախսերը կլինեն ֆիլտրի, նավթի նոր խցանման և պղնձե լվացքի պարտադիր գնումն ու տեղադրումը։ Ոչ պաշտոնական ծառայությունը աշխատանքի համար կպահանջի երկուից չորս հազար ռուբլի: Նյութերի արժեքը վճարվում է առանձին։
Հաճախ մեխանիկները առաջարկում են ապարատային հեղուկի փոփոխություն կատարել հատուկ սարքի վրականգնել. Բարձր վազքի դեպքում այս պրոցեդուրան կարող է լվանալ քսվող մասերի նստվածքները: Խցանված ալիքները չեն կարողանա պատշաճ ճնշում ապահովել, և ավտոմատ փոխանցման տուփը պետք է վերանորոգվի։
Մասնակի փոխարինումը համարվում է ամենաանվտանգ և ամենաէժան մեթոդը:
Որքան հաճախ փոխել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում
Նոր մեքենա գնելուց հետո մոտ 60-70 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո յուղի փոփոխություն կպահանջվի։ «Մեքենայի» առաջին սպասարկումից հետո հեղուկը կարող է աշխատել ոչ ավելի, քան 40 հազար կմ: Սարքավորումների յուղի ամբողջական փոփոխության դեպքում հաջորդ սպասարկումը կարող է հետաձգվել 50–60 հազար կիլոմետրով։ Ամեն դեպքում, վեց ամիսը մեկ, դուք պետք է հանեք զոնդը և ստուգեք կազմը ամպամածության, հոտի և օտար պարունակությունների համար:
Շատ դժվար է համացանցում գտնել ֆոտոռեպորտաժ «Hyundai ix35» ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղը սեփական ձեռքերով փոխելու մասին: Այս դեպքում կօգնեն վերը քննարկված քայլ առ քայլ հրահանգները, որոնք մանրամասնում են քայլերն ու անհրաժեշտ գործիքները։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Chevrolet Niva շարժիչի յուղի փոփոխություն. յուղի ընտրություն, յուղի փոփոխման հաճախականություն և ժամկետներ, խորհուրդներ մեքենաների սեփականատերերից
Մեքենայի ուժային համակարգը կանոնավոր սպասարկման կարիք ունի: Շարժիչը ցանկացած մեքենայի սիրտն է, և դրա ծառայության ժամկետը կախված է նրանից, թե որքան ուշադիր է վարորդը վերաբերվում դրան: Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես փոխել նավթը Chevrolet Niva շարժիչում: Չնայած այն հանգամանքին, որ յուրաքանչյուր վարորդ կարող է դա անել, կան որոշ նրբերանգներ, որոնց հետ նախ պետք է ծանոթանաք:
Ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ յուղի ֆիլտր: Ինքներդ յուղի փոփոխություն ավտոմատ փոխանցման տուփում
Ժամանակակից մեքենաները համալրված են տարբեր փոխանցման տուփերով։ Սրանք տիպտրոնիկներ, CVT, DSG ռոբոտներ և այլ փոխանցման տուփեր են
Ինչպե՞ս ստուգել յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում: Յուղ՝ ավտոմատ փոխանցման տուփի համար։ Յուղի չափիչ
Այս հոդվածում քննարկվում է հարցը. «Ինչպե՞ս ստուգել յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում»: Եվ նաև ուղղակիորեն, որի օգնությամբ ստուգվում է յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում: Տրվում են խորհուրդներ յուղի ընտրության վերաբերյալ, տրված են հրահանգներ՝ այն ինքներդ փոխելու համար
Ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղ փոխելու ապարատ. Սարքավորումների յուղի փոփոխություն: Որքա՞ն հաճախ փոխել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում:
Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաներն այլևս հազվադեպ բան չեն մեր ճանապարհներին: Եվս մի քանի տարի, և ավտոմատ փոխանցման տուփը ամբողջությամբ կփոխարինի մեխանիկային: Ավտոմատ փոխանցման տուփը հարմար է օգտագործման համար։ Բայց որպեսզի այն շահագործման ընթացքում բողոքներ չառաջացնի, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ պահպանել այն: Երկար ռեսուրսի բանալին տուփի մեջ յուղի ժամանակին փոխարինումն է: Ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա դա կատարվում է մասնակի մեթոդով կամ ապարատային փոխարինման մեթոդով:
Շարժիչի յուղի փոփոխություն. հաճախականություն, փոխարինման ժամկետ, յուղի ընտրություն և ընթացակարգ
Յուրաքանչյուր մեքենայի հիմքը նրա շարժիչն է, որը պետք է աշխատի ժամացույցի նման: Շարժիչի յուղը օգնում է խուսափել մասերի վաղաժամ մաշվածությունից, որը յուղում է դրա մասերը և նվազագույնի է հասցնում շփումը դրանց միջև: Դուք կարող եք ավելին կարդալ այն մասին, թե որքան հաճախ է անհրաժեշտ փոխել շարժիչի յուղը և ինչպես դա անել ինքներդ այս հոդվածում:
