2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Առաջին Toyota Helix պիկապ բեռնատարը հավաքման գծից դուրս եկավ 1967 թվականին: Այն արտադրվել է մինչև 2005 թվականը միայն Ճապոնիայում՝ զուտ ներքին շուկայի համար։ Այս մեքենան կարելի է անվանել պահպանողական, քանի որ այն առանձնապես չի փոխվել իր պատմության 22 տարիների ընթացքում։ Եվ միայն 1989 թվականին հայտնվեց Toyota Helix պիկապների երկրորդ սերունդը։ Իսկ նշված ագրեգատը հայտնի դարձավ նրանով, որ սա առաջին մեքենան է, որով մարդը կարող էր հասնել հյուսիսային մագնիսական բևեռ։ Toyota Helix-ը հսկայական ժողովրդականություն է ձեռք բերել ամբողջ աշխարհում՝ շնորհիվ դիզայնի պարզության, ֆունկցիոնալության և հուսալիության:
Առաջին մոդելները արտադրվել են փոքր անիվային բազայի վրա՝ մեկուկես լիտրանոց շարժիչով։ 1971 թվականից մինչև 1973 թվականը մեքենան փոքր փոփոխություններ է կրել։ 1989-2004թթ Ճապոնացի ինժեներները ներկայացրել են Toyota Helix-ի ևս չորս սերունդ: Այս ընթացքում նա փոխվել է ինչպես արտաքին, այնպես էլ ներքին: Իսկ 2005 թվականի գարնանը թողարկվեց վեցերորդ սերնդի պիկապը՝ արդեն հարմարեցված եվրոպական շուկային։ Նորույթի հիմնական տարբերություններն են ամրացված սպար շրջանակը և թարմացված կախոցները՝ և՛ առջևի, և՛ հետևի: 2005 թվականի պիկապները եկել են մեխանիկականհինգ արագությամբ տուփ: Տրամադրվել են նաև փոխադրամիջոցի տնտեսական տարբերակները՝ 4x2։ Վարորդները կարող են ընտրել երեք տեսակի խցիկներից մեկը՝ մեկ խցիկ (մեկ խցիկ), լրացուցիչ խցիկ (երկարացված) և երկտեղանոց (երկտեղանոց):
2006 թվականին Toyota կոնցեռնի դիզայներները թողարկեցին նոր էներգաբլոկ իրենց մեքենայի համար՝ երեք լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչ՝ 171 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ: Հետ. Այն նախատեսված էր բացառապես կրկնակի խցիկով լիաքարշակ պիկապների համար։ Hilux-ի առավելագույն արագությունը մեխանիկական փոխանցման տուփով հասնում է 170 կմ/ժ-ի, իսկ ավտոմատ փոխանցման տուփի դեպքում՝ 175 կիլոմետրի։ Վառելիքի սպառումը 8,3 լիտր է հարյուր կիլոմետրում։
2010 թվականից ռուսական շուկայում հայտնվել են Helix պիկապները։ Դրանք ներկայացված են հարդարման տասներկու մակարդակներով, որոնցից վեցը տրվում է 2,5 լիտրանոց ագրեգատներով, իսկ մնացածը՝ երեք լիտրանոց: 2010 թվականի մոդելի Toyota Helix-ի առանձնահատկություններն այնպիսին են, որ կարող են գոհացնել նույնիսկ ամենահզոր մեքենայի տիրոջը: Մոդելի երկու տարբերակներն էլ համալրված են միացված լիաքարշակով, ինչպես նաև առջևի դիֆերենցիալի ավտոմատ անջատման համակարգով։ 2,5 լիտրանոց շարժիչները հագեցած են հինգ արագությամբ «մեխանիկա», իսկ երեք լիտրանոց շարժիչները՝ հինգ արագությամբ «ավտոմատ»: Վառելիքի սպառումը 8,3-ից 8,9 լիտր է՝ կախված ցիկլից:
Բեռնատար հարթակի չափսերի շնորհիվ (1547x1515x450) պիկապ բեռնատարը կարող է տեղափոխել մեծ բեռներ՝ մինչև 830 կգ քաշով։ Բացի այդ, մեքենան ունակ է քարշակել մինչև 2,5 տոննա քաշով կցասայլ։ Hilux-ի առանձնահատկությունը հիանալի երկրաչափական էանցանելիությունը՝ գետնից ազատությունը՝ 212 մմ, մուտքի անկյունը՝ 30 աստիճան, ելքը՝ 22 աստիճան։
Toyota Hilux-ը հարմարավետության մակարդակով կարողանում է «մրցակցել» մարդատար ավտոմեքենայի հետ։ Բոլոր փոփոխություններն ունեն կարգավորվող ղեկ, իսկ կառավարման համակարգը հագեցած է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով։
Արդյունքում կարող եք հնչեցնել տվյալ մեքենայի տերերի թողած կարծիքները։ «Toyota Helix»-ը հուսալի, պարզ, ոչ հավակնոտ պիկապ է՝ մեծ ծանրաբեռնվածությամբ: Սա «ազնիվ աշխատող» է, որը նախատեսված է քրտնաջան աշխատանքի համար, որը հարմար է վերանորոգման բրիգադների և մոլի որսորդների համար: Եթե նա իրեն անհարմար է զգում քաղաքում, ուրեմն նա ուղղակի անպարտելի է ճանապարհներին։ Թերությունները ներառում են բարձր գինը և բավականին աղմկոտ շարժիչը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Toyota FJ Cruiser մոդելի համառոտ ակնարկ
Ավտոցուցահանդեսի ժամանակ, որն անցկացվեց 2005 թվականի փետրվարին Չիկագոյում, պաշտոնապես ներկայացվեց «Toyota FJ Cruiser»-ը՝ ճապոնական այս ընկերության վեցերորդ ամենագնացը, որը նախատեսված էր բացառապես ԱՄՆ շուկայի համար: Մեկ տարի անց մոդելը գործարկվեց Տեխասի գործարանի հավաքման գծում: Մեքենան աչքի էր ընկնում իր արտասովոր դիզայնով, պատրաստված ռետրո ոճով և շատ արագ մեծ թվով երկրպագուներ ձեռք բերեց։
«Toyota Allion» մոդելի համառոտ ակնարկ
Toyota Allion-ի պաշտոնական դեբյուտը կայացել է 2001թ. Մեքենան փոխակրիչի վրա փոխարինեց հնացած «Կարինա» մոդելը։ Հիմնական գաղափարը, որին հավատարիմ են մնացել մշակողները, լավ տեխնիկական բնութագրերով և շուկայի իրողություններին համապատասխանող նորույթի գործնականության մարմնավորումն էր։
KAMAZ ինքնաթափ բեռնատարի թափքի ծավալը՝ մոդելի ակնարկ
ԿԱՄԱԶ բաց բաժնետիրական ընկերությունը ԱՊՀ-ում բեռնատար մեքենաներ արտադրող խոշորագույն ընկերություններից է։ Այս ընկերությունը զբաղվում է բեռնատար տրակտորների, հարթ և ջերմային ֆուրգոնների, ինչպես նաև ինքնաթափ մեքենաների արտադրությամբ։ Գյուղատնտեսություն, շինարարություն, կոմունալ ծառայություններ. սրանք այն հիմնական ոլորտներն են, որտեղ օգտագործվում են «ԿԱՄԱԶ» ինքնաթափ մեքենաները: Մարմնի ծավալը միևնույն ժամանակ պահում է 8-ից 26 տոննա զանգվածային նյութեր (կախված մոդելից)
Բեռնատարի ակնարկ URAL-4320
Cargo URAL-4320-ն արտադրվել է Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանում դեռ ԽՍՀՄ ժամանակներից: Իր գոյության ողջ ընթացքում (ավելի քան 30 տարի) այն գործնականում չի ենթարկվել տեխնիկական փոփոխությունների և մնացել է նույն ամենագնացը, ինչ նախկինում։ Սկզբում 4320 մոդելը նախատեսված էր տարբեր ապրանքներ, մարդկանց տեղափոխելու համար (ձևափոխումներ ժամացույցի կորպուսով), ինչպես նաև կոշտ տեղանքով բեռների կցանքներ քաշելու համար։
Toyota Highlander SUV-ի համառոտ ակնարկ
Toyota Highlander քրոսովերը Toyota Kluger-ի տարբերակն է (մեքենա ճապոնական ներքին շուկայի համար): Մեքենան ի սկզբանե մշակվել է ամերիկյան շուկայի կարիքների համար, թարգմանաբար անունը նշանակում է «լեռնաշխարհ»։ Toyota Highlander-ը դիրք է զբաղեցնում այնպիսի մոդելների միջև, ինչպիսիք են RAV4-ը և 4Runner-ը: Նա իր դեբյուտը կատարել է Չիկագոյում 2000 թվականի փետրվարին։
